帝奧微併購榮湃半導體:隔離芯片能否解汽車電子饑渴

2025年09月30日19:30:17 科技 7790

帝奧微併購榮湃半導體:隔離芯片能否解汽車電子饑渴 - 天天要聞

半導體行業整合加速,又一例芯片併購案浮出水面。高性能模擬芯片企業帝奧微(688381.sh)昨日發佈停牌公告稱,正在籌劃以發行股份及支付現金的方式,購買榮湃半導體(上海)有限公司(下稱「榮湃半導體」或「標的」)全部股權或控制權。

此次收購不會導致公司控制權變更,不過,由於標的估值等核心信息未定,公司表示目前無法確定交易是否構成重大資產重組。

從戰略層面而言,收購榮湃半導體對帝奧微不僅能填補其在數字隔離器領域的空白,更深層用意或在於藉此加碼汽車電子這一高成長賽道的布局,扭轉當前倚重消費電子的業務現狀。

值得關注的是,榮湃半導體2017年成立時曾立下五年上市計劃,後續未見更新相關進展。同時,公司近三年的融資節奏也明顯放緩,近期更是因前銷售副總裁提起的勞動爭議案件受到關注。

入局隔離器賽道,汽車電子布局隱現

帝奧微主要從事高性能模擬芯片業務,核心產品涵蓋信號鏈模擬芯片和電源管理模擬芯片兩大系列。

榮湃半導體並非無名之輩,成立於2017年,做數字隔離器芯片起家,也是國內首家突破數字隔離器技術的廠家。公司專註於高性能、高品質模擬芯片的設計與研發,產品包括數字隔離器、驅動、接口、採樣、光耦兼容等系列產品。

從技術整合角度,通過這次收購,帝奧微可直接切入數字隔離器市場,這是其此前尚未涉足的細分領域。更進一步看,或是藉此強化在汽車電子領域的布局。

與眾多國產模擬芯片企業發展路徑相近,帝奧微也是依託技術門檻相對較低、市場需求廣闊的消費電子市場起步。然而,近年來,行業趨勢已明確轉向更高性能、更複雜的新能源汽車、工業自動化等新興市場。

作為國內少數採取全產品線策略的模擬芯片公司,帝奧微在這些新興市場中的份額拓展卻相對較慢。其中,汽車電子領域是當前模擬芯片企業的高成長性賽道,但在該領域,帝奧微已與行業頭部拉開增長差距。

據披露,截至2025年6月30日,帝奧微產品下游應用倚重消費電子市場,佔比情況如下:手機32%、筆記本電腦9%、智能穿戴13%、智能家電5%、通訊設備6%、工控及安防28%、照明5%、其他2%。

反觀頭部企業,2024年,納芯微(688052.sh)汽車電子領域收入佔總營收的36.88%,當年公司汽車電子相關產品的持續放量,是當期業績增量的主要來源之一。這不僅與納芯微較早布局車規級芯片相關,亦得益於公司是國內較早規模量產數字隔離芯片的企業。

而數字隔離器技術作為榮湃半導體的強勢技術,在該領域與納芯微形成競爭,若被帝奧微收入囊中,顯然有助於其在汽車電子領域打開局面。

公開信息顯示,榮湃半導體2021年底就推出了車規級數字隔離器芯片,並將以車規級的車載新能源車用ic(集成電路)作為公司發展的一個重要方向。筆者梳理近兩年榮湃半導體在官微中發佈的四大新品,均面向汽車電子領域。

標的前銷售副總裁打起勞動官司

與眾多芯片企業發展路徑相似,榮湃半導體創始人董志剛也自帶國際大廠「基因」,曾擔任高通美國公司首席設計師,也曾在ti(德州儀器)、芯科科技(silicon labs)任職。

據榮湃半導體官微消息,公司2017年成立時,估值便6億起步,當年還明確立下五年上市目標,計劃2022年登陸a股。然而,這一上市計劃多年來未見對外更新任何進展。

融資節奏亦同樣有所放緩。企查查顯示,2018年至今,榮湃半導體進行七輪融資,其中不乏小米旗下湖北小米長江產業基金合夥企業這類明星資本。但自2022年9月完成a+輪融資後,近三年間公司無新融資動態公布。

在上市計劃停滯、融資節奏放緩背景下,公司近期一起涉及核心管理層的勞動爭議案件受到關注。
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來源:企查查

企查查顯示,榮湃半導體前銷售副總裁胡擁軍將榮湃半導體告上法庭,案由是「勞動爭議」。2025年3月一審後,胡擁軍提起上訴,二審將在今年10月開庭。不過,截至目前,關於該案件的具體爭議焦點與細節,尚未在公開渠道披露。

胡擁軍非普通崗位人員,2021年2月至2024年2月期間,他不僅擔任榮湃半導體銷售副總裁,還同時兼任公司董事,期間多次以該身份出席行業會議、接受媒體採訪。

從履歷來看,胡擁軍更是深耕模擬芯片領域20年的資深從業者,入職榮湃前曾在ti、美信等國際半導體大廠工作。(本文首發於鈦媒體app,作者|張孫明爍)

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