7月10日，零跑汽車旗下智能越享中型suv——全新c11正式上市，上市指導價14.98-16.58萬元。零跑c11上市4年來，累計銷量已突破25萬台，是零跑的重要的走量車型，全新c11在造型設計、智能座艙、續航性能、輔助駕駛、駕控體驗及安全基因等六大維度實現全面升級。
此次上市的全新c11延續純電與增程雙動力版本，其中，純電車型搭載81.9kwh大容量電池，cltc續航提升至640km，並標配全域800v高壓碳化硅快充平台，30%-80% soc最快充電時間僅需18分鐘，百公里電耗低至14.4kwh。
增程版則採用全新一代1.5l增程動力系統，cltc純電續航300km，配合47l油箱容積，cltc綜合續航達1220km，徹底消除用戶的里程焦慮。
造型方面，全新c11延續了零跑「科技自然美學」核心理念，摒棄冗餘設計，將空氣動力學與優雅姿態深度融合。俯衝式車頭設計配合主動閉合式進氣格柵，助力實現0.28cd的風阻係數。
無框車門設計延續了零跑對跑車基因的致敬，配合隱藏式電動門把手，在降低風噪的同時，賦予用戶通透的視野體驗。
座艙方面，內飾以「造型做減法，體驗做加法」為核心理念，打造越級舒享座艙。中控區域升級為同級最大17.3英寸懸浮式超清屏，下方16.3l超大鏤空儲物空間嵌入柔光照明燈，兼顧實用性與儀式感。環繞式256色瀑布流光氛圍燈可隨音樂律動變換，配合貫穿式電動隱藏出風口與智能香氛系統，構建起「視、聽、觸、嗅」四維感官空間。
前排座椅支持多向電動調節、腰部支撐4向電動調節、吸入式通風、加熱、按摩、記憶、迎賓以及副駕電動腿托4向調節等功能。後排座椅同樣支持加熱功能，並新增靠背27°與32°兩級調節，配合隱私玻璃與多功能觸控屏，打造專屬移動舒適艙。
此外，全新c11搭載同級最高2160w功率的21揚pss豪華音響，支持7.1.4杜比全景聲與四種自研音效模式。
智能座艙方面，高通驍龍sa8295p旗艦芯片驅動leapmotor os 4.0 plus交互系統，創新搭載新勢力首家自產自研超大60英寸ar-hud，亮度高達16000nit。
此外，全新c11還搭載10.25英寸全液晶儀錶以及17.3英寸懸浮式超清中控屏，配合60英寸ar-hud，構建三維交互界面。同時，ai語音融合deepseek+通義千問雙模型，支持多模態指令與120km/h高速通話降噪。
輔助駕駛方面，全新c11擁有28個智能感知硬件與高通8650芯片組合，可實現高速領航輔助、通勤領航輔助、泊車輔助等27項輔助駕駛功能。並搭載端到端大模型輔助駕駛，將感知、預測、規劃等獨立的模塊整合，簡化系統架構，減少了傳遞損失，大大減少了誤差和延遲，可適應更複雜的場景，更聰明、更安全、迭代更快，具備持續進化的能力，更可在未來升級到「車位到車位」的輔助駕駛功能。
此外，零跑自研的「零博弈」人機共駕算法，可平順處理方向盤力矩的退出與進入，避免傳統輔助駕駛系統「搶方向」的突兀感，讓人機可以絲滑交接，達到無感的「人機共駕」。
操控方面，全新c11採用前雙叉臂後五連桿獨立懸架，聯合歐洲底盤團隊調校，應用全球先進駕控模擬器，歷經三輪精細底盤調校與近300組減振器方案優化，配合fsd可變阻尼減振器，實現顛簸路面舒適性提升50%以上，高速過彎側傾抑制小於3°。制動系統則搭載大陸onebox線控制動，實現同級最優35.7m的制動距離，配合低附路面20%對開坡道爬坡能力，確保全場景駕控穩定性。
電驅性能方面，新車搭載自研800v高壓sic四合一電驅，重量僅75kg，峰值功率220kw，峰值扭矩360n·m，百公里加速最快6.1秒，媲美model y後輪驅動版5.9s的性能表現。同時可深度學習用戶駕駛習慣，持續進化軟件策略，越開越好用。
安全方面，全新c11車身高強度鋼佔比達81.9%，熱成型鋼佔比23.37%，採用twb一體式熱成型地板梁與2000mpa核潛艇級熱成型材料，構建起「鎧甲級」被動防護。
電池安全方面，ctc2.0 plus電池底盤一體化技術提升扭轉剛度15.5%，配合ai雲診斷+ai bms大數據智能電池管理系統，實現熱失控後48小時不起火、不爆炸的極致安全。且電池安全設計提前滿足新國標，並提供電池終身免費質保。
主動安全層面，全新c11搭載零跑自研lmc一體化運動融合控制技術，實現百萬豪車級安全功能下放，能夠在120公里時速爆胎、濕滑冰雪路面、高速過彎等極端情況下保持車身穩定。
瀟湘晨報記者張翼
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