最近一段時間，關於哪吒汽車的消息已經越來越少了，之前幾天最新的消息是，哪吒汽車CEO被堵在公司總部，員工向其討要工資，結果還是沒有拿出相關的方案，同時上海某廣告公司申請對哪吒汽車的破產清算被法院受理，加上之前的供應商和經銷商討要債務和相關費用……我們現在也可以放心大膽的說，哪吒汽車在國內市場已經「涼透」了，而且在如今國內汽車市場「沉舟側畔千帆過」的大背景下，哪吒汽車也基本上沒有翻身的可能性了……
在國內市場深陷泥淖的哪吒汽車，一直在向國內市場傳遞一個信號，就是哪吒汽車在海外市場表現還不錯。但奇怪的是，哪吒的海外市場似乎只有泰國一個，因為很多哪吒的經銷商發出的相關視頻，基本上都是圍繞哪吒汽車在泰國展開的，好像哪吒汽車「反攻」國內市場的希望就在這裡，只要哪吒汽車在泰國還能站住腳，那麼哪吒汽車「光復」國內市場份額就指日可待！
不過，泰國市場可能也不會給哪吒汽車很多時間了！據新浪科技報道，因未能達到承諾的產量目標，哪吒汽車可能需要退還泰國政府20億泰銖，約合人民幣4.38億元的補貼金。
按照泰國方面的電動車補貼計劃，如果汽車製造商沒有完成申報的產量目標，沒能完成履約條件，那麼必須退還已經領取的補貼金。泰國的電動車補貼計劃，本質上屬於「申報制」，電動車製造廠商在單位時間裏向相關層面提報生產計劃，相關層面在車輛生產之前將補貼下發到位，這樣的做法雖然有風險，但是在很大程度上幫助了一些現金流相對不夠充足的廠商，可以更加順利的研發生產。但是到了約定時限，如果車企沒有完成申報的新車生產數量，那對不起，錢交回來！
數據顯示，哪吒汽車今年在泰國的生產目標為1.9萬輛，截止目前僅生產了4000多輛，和目標產量相差甚遠，如此大的差距，可能讓哪吒汽車無法繼續在泰國享受電動車補貼，而且還要退還泰國政府20億泰銖，摺合人民幣約4.38億元。
實際上，從哪吒汽車在國內的遭遇來看，哪吒汽車想要在泰國市場「火力全開」，幾乎就是不可能的。很簡單的道理，哪吒汽車又不是什麼全球車企，不像三菱、本田、鈴木等品牌，就算丟了國內市場，在其他海外市場依然玩得風生水起，哪吒汽車「本家」所處的環境，是全球新能源汽車最暢銷的市場，甚至沒有之一，泰國市場只是一個小分支。現在哪吒汽車本身已經勢如累卵，又怎麼可能分出更多的資金和資源，在泰國市場高歌猛進呢？這不現實！
所以其實對於哪吒汽車來說，在國內市場已經屬於「頭頂冒煙」般的處境了，基本上和哪吒汽車關聯的所有當事方，都是找哪吒汽車要錢的，廣告公司、員工、供應商、經銷商，現在還可能再添一個泰國方面，哪吒汽車現在可以說是從身無分文到負債纍纍了。而且前面也說了，上海一家廣告公司已經提出了對哪吒汽車的破產申請，如果哪吒汽車無法還款，那破產清算程序可就真啟動了。
因此，對於哪吒汽車的車主們來說，可以說懸着的心徹底要死了，哪吒汽車極大概率沒有捲土重來一說，以後大家可能都要為自己車輛的維修、保養操更多心了，而且往出賣二手車，價格也將大打折扣。
