說真的，最近的新能源汽車市場，真的是一片亂戰，價格戰、輿論戰又起來了。
什麼「0公里二手車」，什麼「車圈恆大論」，又什麼「靠營銷能力賣爆」，又是「詆毀、仰望」之類的言論見諸網絡，而這些輿論背後，其實反應一個問題，那就是一些人是真的急了，因為現在的市場似乎已經固化了。
一旦市場固化，那麼現在落後，也許會步步落後，甚至未來就看不到什麼希望了，所以就開始搞內鬥，搞亂戰，看看能不能把水攪渾。
而從實際情況來看，相比於前面幾個月，其實整個新能源市場，似乎格局越來越穩定了，表現優秀的一如既往的優秀，而排在後面的，要追趕，似乎也是難了。
下圖是部分新勢力們在4、5月份的銷量情況，可以看到大家與上一季度相差並不是特別大，前五名依然是零跑、理想 、小鵬、小米、深藍這五家。
其中零跑是連續三個月排第一名了，而理想則是3個月中，2個月排第一名，小鵬則是2個月第三名，一個月第二名，小米、深藍則是連續3個月，排名第4、5名。
很明顯，這幾家就是包下了前五名，後來者想要挑戰前面的，也是有點困難了，除非有好產品推出，但現在大家實力都不弱，一下子拿出一款產品力爆棚的車真不容易。
不過，這裏面比較大的變數是小米，因為小米目前只有一款車SU7，至於那款SU7 Ultra只是SU7的一個衍生品，且不是走量車型，不用過多考慮。
但小米接下來要發佈YU7，這是一款SUV車型，目前在國內新能源汽車市場，SUV是最暢銷的，所以如果產能夠，YU7可能會比SU7更好賣的，所以一旦SU7+YU7一起上市，很大概率小米會衝到新勢力第一名去。
說真的，目前新勢力們，與比亞迪這樣的傳統車企，還是沒什麼可比性，比亞迪一個月銷量38萬輛，一家吊打所有，所以新勢力們，看着熱鬧，實際上要長大到比亞迪這樣的程度，還早着呢。
另外，接下來如果小米衝到第一名了，估計口水仗打的又會是硝煙四起，又是詆毀，又是仰望的就又會來了，你覺得呢？
