近日，華為余承東公開預告鴻蒙智行旗下尊界S800又出新車顏色。而這款車的具體上市日期還未確定。
作為中國最接近勞斯萊斯級別的新能源轎車，尊界S800自去年11月底發佈以來，一直不被看好。而華為官方對這款車的訂單量也截止在48小時2108台的數字，之後再無消息。
作為一款定位為100萬-150萬的行政級D級轎車，尊界S800雖然擁有足夠氣派的外觀設計，可以媲美賓利勞斯萊斯。但同時它也有最大的先天不足，那就是品牌底蘊。
要知道勞斯萊斯、賓利是經過上百年的市場篩選，才走到今天超凡脫俗的位置。可以說無論是賓利勞斯萊斯，還是奔馳邁巴赫，都不是依靠某項黑科技贏得市場的。
因此，一直依靠華為科技背書的鴻蒙智行，恐怕在高端市場面臨尷尬境地。我們可以看看此前尊界S800所宣傳的賣點有哪些：
融合感知充電機械人：尊界S800全球首發融合感知充電機械人，能夠實現無人自動化充電體驗。該系統通過激光雷達、視覺傳感器、華為自研芯片與星閃技術等前沿技術，實現車輛自動尋找充電位、自動泊車、智能充電機械人精準插槍拔槍、自動繳費、車輛自動駛離等操作，全程無需人工干預。
L3級智能駕駛架構：尊界S800採用L3級智能駕駛架構設計，配備四顆激光雷達，實現360度全向感知，提供超級巡航、超機動性、超級信息感知、超級隱私、天地網聯、人工智能輔助、主動防護系統與超可靠性等功能。
無人超快充功能：尊界S800支持無人超快充功能，車輛在充電時大燈會在地面上投射出相關充電信息，提升用戶體驗。
我們可以看到，這三項黑科技放在民用市場確實很吸引人，但放在行政市場，沒有一項黑科技是給後排決策者準備的。幾乎都是在減輕專職司機的工作負擔。
當然，我們相信國產車在冰箱彩電大沙發方面更有心得，因此不用擔心後排奢華渲染能力。但問題是，作為行政級別的超長轎車，真正的購買決策者為何而買單呢？
我們可以看到售價46萬-56萬的問界M9在2024年總銷量高達15萬+，是50萬以上車型年度銷量冠軍。反觀售價僅為39萬-44萬的享界S9，月銷量僅千台左右，都是華為出品，銷量差距近十倍，就是因為定位問題。
雖然問界M9車身更龐大，但它依舊是宜商宜家的民用車型，市場龐大且實用性更強。而享界S9實際對標的是奧迪A6L這種行政級車型，對於民用市場的吸引力非常小，而行政級用戶又對這種電車不感冒，導致銷量撲街。
因此，尊界S800想要塑造一台中國版的勞斯萊斯，可能只有在外觀內飾設計上下功夫了。
