文 | 汽車行家綜合
日前，網絡上流傳聊天記錄顯示，樂道汽車強制要求每位銷售人員都要買一台樂道L60，不買就滾蛋，半年後回收，但沒有任何合同協議。
流出截圖顯示，員工購買樂道L60，按車價租電需支付150000元，同時享有員工優惠26000元，開票價格為12.4萬元。月供為2066元，持續6個月，加上海南地區的保險費用5200元，總計17000元（海南的補貼1.8萬元可覆蓋半年的月供）。半年後，公司將以75折的價格112500元回購車輛，而舊車殘值計算為124000元減去6個月的月供總額，即111604元。這意味着，員工可以在半年時間內免費使用車輛，還能獲得900元的差額收益以及半年後保險退費2000元，此外還能享受半年的免費換電服務，無需承擔出行成本。
有網友表示，「這難道不是購車福利嗎？明明是件好事，非得被說成是被迫下單，被迫訂車，試問哪個企業對員工有這麼關懷？終身免費換電，疊加所有政策，半年後75折回購，我想很多企業內購75折都沒有吧？」有網友反駁稱，難道有優惠就一定要買嗎？買不買應該是自願啊，這難道不是強制購車嗎？
針對網絡上流傳的樂道強制員工購買自家車輛一事，樂道副總裁慶華回應稱，問題源於溫州一位店長在溝通時採取過於生硬的方式，已對其進行嚴厲批評。公司希望員工駕駛自家品牌的車輛，以便更深入地了解產品，並在與用戶交流時提供更為真實、有說服力的體驗分享，公司對一線員工和店長也提供一定的購車政策優惠。
一定意義上，樂道副總裁的回應側面證實網傳截圖的真實性，但是否定了是公司大範圍的硬性要求，而是旗下門店存在的問題，而從更深層次來講，樂道副總裁批評的更多是門店的溝通方式，而不是批評強制員工買車這種行為。所以，從字面意義上來看，樂道副總裁對於讓員工買自家品牌汽車的行為的客觀肯定的，但是對於門店在與員工溝通買車時的情緒存在偏差，予以批評改正。
樂道是蔚來旗下第二品牌，定位家庭用車市場，瞄準20萬-30萬元價格區間，主打家庭用車需求。樂道L60是樂道汽車旗下首款車型，於2024年9月9日上市，起售價為20.69萬元，BaaS電池租用方式購買14.99萬元起，其中60千瓦時電池月租費用為599元，90千瓦時電池月租費用為899元。
作為更低端的品牌，樂道也承擔著蔚來市場增量的重任，而為了追求銷量，提升樂道汽車的競爭力，除與蔚來共用同一套技術架構，換電服務也與樂道共享。李斌強調，「蔚來」與「樂道」在內部如同兄弟般共存，二者各有定位，不存在直接競爭關係。蔚來更加高端化，而樂道則專註於滿足家庭用戶的需求。
數據顯示，自9月上市以來，樂道L60累計銷量30761輛，銷量呈現逐月增長，2024年12月銷量首次在萬輛以上，為10528輛，在中型SUV中排名第13。
文章來源：汽車營銷分析，特此感謝
