家人，中企把印度三哥都逼瘋了，說：中國中車斬獲了中東地區56億美元地鐵工程，有四大工程全被中企給佔領了。那不對，這事跟印度有什麼關係？說白了，印度網友非常明白，地鐵項目代表綜合實力，出口越多，國際影響力越大。
早在14年，印度造出了地鐵，全長1000公里，尤其地鐵網絡，搭載線上雲端，全程自動駕駛。這項工程上線不到4年，推動六大城市經濟增長的，尤其商業區，吸引20家外資來建廠了。其中就有蘋果、高通、三星、海力士，尤其富士康也來印度建廠了。
萬萬沒想到，西方竟然採購印度的地鐵，採購最多的當屬450節車廂，尤其地鐵網絡，一口氣拿下6節工程。那中東大佬為啥不向印度採購？說白了，中企有三大優勢的，每項優勢能給世界上一堂課。
·咱就說一大優勢，中國有最先進的智慧城市，上到基礎設施，下到智慧交通，僅用一鍵操控，利用手勢就能交易了。像什麼線上送單，網上購物，一鍵出行智慧辦公，以上技術，手機就能操控。但是這些技術需要5.5G的。
早在去年，中企發射了互聯高軌衛星，一舉開通了衛星聯網，有大批手機增加衛星通信。主要解決：一鍵操控智慧辦公，不需要電腦就能完成工作了。尤其工作就業，開創了4000家企業就業崗位1.6億崗。
·咱再說第二大優勢，中車集團不僅有地鐵項目，像空中雲軌智能高鐵、陸地公交、清潔能源，以上技術全都是自己生產的，所有零件有自己的供應鏈。
·尤其第三大優勢，先進的製造工藝，壽命周期更長了。舉例：地鐵項目輕量化設計，複合材料碳纖維材料鈦合超鋼，剩下有：電控技術精準動力，自動駕駛，自動維護。以上技術，利用人工智能維修地鐵就行了。
我就好奇了，印度地鐵真能自動駕駛嗎？
