"猛士-3"偵察車現身西藏軍區，不但有伸縮式電子桅杆，還有無人機和數據鏈，越來越有數字化范了。
"猛士-3"偵察車的配置
近日，軍網對西藏軍區某合成營的偵察演練進行了報道，在節目中，由三代猛士突擊車發展而來的裝甲偵察車令人眼前一亮，其不但配有戰場雷達和晝夜光電偵察系統，還有無人機和相關的遠程高速數據鏈，能夠在十幾公里的距離上偵察定位，並引導戰鬥機、武裝直升機、火炮對敵實施精確打擊，這是數字化步兵的范啊！營一級能達到這樣的信息化程度已經很嚇人了，要知道，我軍一個合成營只有800人！
("猛士-3"裝甲偵察車)
這種裝甲偵察車最顯著的特徵是採用了車載多功能電子桅杆，這種桅杆能夠自動升降，自動展開，上面既有鏡頭，又有好幾塊平板，還挺厚，可能是毫米波相控陣雷達，這也沒什麼奇怪的，現在連民用無人機都用上毫米波雷達了。至於鏡頭，很可能就是電視/紅外傳感器的探測孔徑了。另外，車頂上也有好幾個物件，圓的、方的都有，可能也是平板天線，再就是4根鞭狀天線，顯然是用來通信的。
更令人吃驚的是，這種裝甲偵察車居然還配備了無人機和相關的數據鏈系統，無人機顯然是用來進行超視距偵察的，在複雜的高原山地環境下，即使"猛士-3"裝甲偵察車有可升降的電子桅杆，偵察距離也是非常有限的，很有必要通過無人機進行遠程偵察。有了無人機和數據鏈，我軍就能在第一時間摸清對手的工事、車輛、步兵集群的部署情況，不僅如此，多輛偵察車的無人機還可以形成網絡，進行信息共享，實現合成作戰。
("猛士-3"裝甲偵察車)
在第75集團軍某部的跨晝夜演習中，就出現了這款偵察車，其所屬的輕型合成營通過電子桅杆和無人機建立了戰術局域網，做到了畫面的高速傳輸和分享，實現了統一協調，聯合作戰。在這種情況下，戰力倍增乃至以少勝多都是完全可以實現的。
其實，就是"猛士-3"裝甲偵察車自身，也有很強的火力，其配備了遙控武器站，可能加裝了89式12.7毫米機槍和04式35毫米榴彈發射器。由於"猛士-3"裝甲偵察車要進行前沿偵察，本身就要冒很大風險，有了遙控武器站，不但能保證任務的順利完成，還能大幅減少人員傷亡。
為何用三代猛士突擊車改裝？
之所以要在三代猛士通用底盤的基礎上發展裝甲偵察車，主要是看中了其強大的機動能力。猛士軍用越野車總重5噸，載重1.75噸，牽引質量2噸，採用112千瓦的增壓中冷柴油機，最高時速達125公里，採用全時四輪驅動，以這樣的指標，即使到了平均海拔4000米的青藏高原，依然具備很強的機動性，另外，猛士體形小巧，長5.65米，寬2.38米，高2.12米，能裝入運-8運輸機的貨艙進行快速部署。
再就是看中了猛士低矮的車體，"猛士-3"裝甲偵察車又是升降桅杆，又是遙控武器站的，不可避免的會導致整車高度水漲船高，從而影響穩定性和越野能力，在這種情況下，猛士低矮外形的優勢就體現出來了，其高寬比僅為0.91，也就是說高度僅為寬度的91%，重心低，使其在過彎時具有卓越的橫向過載，這就使得猛士裝甲偵察車即使是面對高原山地的崎嶇路況，仍能保持較強的機動能力。
(猛士突擊車外形低矮)
最後，猛士突擊車本身就具備導航定位、互聯互通能力，改裝起來也要容易得多。
"猛士-3"偵察車並非孤軍作戰
特別要強調的是，猛士3偵察車並不是孤軍作戰的，還有與之配合的戰車，那就是同樣採用猛士底盤的車載榴彈炮和指揮車。
前者的122mm榴彈炮最大射程超過18公里，若使用遠程殺傷爆破彈，射程可達22公里。指揮車能夠根據偵察車回傳的情報迅速計算射擊諸元，並向車載榴彈炮下達射擊指令。
(猛士版車載榴彈炮)
最後不得不說的是，即使對前沿偵察車而言，各種小型無人機的威脅也越來越大了，俄烏雙方動不動就打下對方十幾二十幾架無人機就是明證，為此，我軍的坦克乃至自行榴彈炮都加了棚子，以防禦無人機，這是被俄烏衝突的戰場經驗所證明了的，但由於"猛士-3"裝甲偵察車有升降桅杆，無法加棚，因此，在猛士-3基礎上發展一種反無人機車就很有必要了。
