東風是一款定位於年輕家用的緊湊型SUV，官方還賜予了這款車一個十分貼切的別稱：都市爬山虎，寓意着這是一款能夠在城市之中無所不能，自由穿梭的活力座駕，那麼這款車的實際表現是否配得上都市爬山虎之名呢？
此次試駕的是東風本田HR-V頂配車型：東風本田HR-V e:HEV動魄版，指導價：22.89萬，頂配版車型在外觀上的變化主要集中在輪轂造型上，相比低配版車型，更大尺寸的輪轂彰顯出更具視覺衝擊力的運動風範。在車身尺寸方面，東風本田HR-V較同級對手優勢並不明顯，屬於比較常規的水準，但得益於本田獨有的MM理念，在外觀尺寸相近的情況下，本田HR-V在空間以及拓展能力上有着更為亮眼的表現。
並且較為緊湊的外觀尺寸，在車位擁擠，堵車嚴重的城市中能夠更好駕馭，這對於那些剛拿駕照的年輕人來說無疑是非常受用的優勢。此外本田MM理念還包括靈活多變的空間使用，例如本田HR-V的後排靠背在放倒時，坐墊也會跟隨下沉，相比那些坐墊固定的車型，想要形成平面只能削薄坐墊的方式，本田HR-V仍然可以保留厚實的坐墊設計，保證了的後排乘坐的舒適性。
動力方面，動魄版車型搭載本田最新的第四代i-MMD混動系統，2.0L發動機最大功率143馬力最大扭矩182牛米；前單電機最大功率184馬力最大扭矩315牛米，相比上代，新一代的混動系統提升了電池密度，因此純電驅動的能力得到了一定提升，而相比對手，這套混動系統最大的優勢就是能夠充分理解駕駛員的意圖，在省油和動力之間做到了很好的平衡。在低負載，低動力需求下，系統會盡量採用純電行駛，降低平均油耗，而在需要更大動力時，發動機能夠迅速輸出動力。
對於一款定位家用的緊湊型SUV來說，東風本田HR-V的操控表現也不乏亮點，轉向手感適中，能夠提供相對清晰的指向性，在過彎時不需要過多的修正，同時懸架也能夠提供一定的支撐，不會產生過多的側傾，能夠給駕駛者建立一定的信息，對於喜歡駕控樂趣的年輕人，東風本田HR-V應該不會讓你失望。
在如今這個新勢力引領的冰箱彩電大沙發時代，堆配置玩噱頭成為了車企想要快速打開市場的慣用手段，但也正因這種方式的流行，也讓我們逐漸把好的評判標準與多畫上了等號，然而好車的本質，應該是好用，實用，而不是功能多就是好，而東風本田HR-V就是一款仍然好用至上的車型，車上的空調，多媒體功能操作起來十分順手，無需太多時間去適應。反觀一些車型看似功能很多，但不合理的交互邏輯以及不佳的操作體驗都會大大降低使用效果。本田HR-V在整車功能方面，做到夠用的同時，還保證了每項功能都足夠好用，不是華而不實的樣子貨。
以官方指導價來看，東風本田HR-V相較對手似乎不太出眾，但目前該車全系都有不小的優惠幅度，並且在保值率和質量表現上東風本田都更具優勢，此外搭載第四代i-MMD混動系統的本田HR-V的油耗要比同級車型低兩三升左右，能幫助車主省下一筆可觀的油費開支，所以綜合考慮來看， 東風本田HR-V是一款非常值得購買的務實之選。
