理想汽車股權曝光:李想持股22.1%,有69%投票權

2024年04月27日13:52:32 科技 6409
理想汽車股權曝光:李想持股22.1%,有69%投票權 - 天天要聞

雷遞網 雷建平 4月12日

理想汽車日前公布2023年年報,年報顯示,截至2024年3月15日,理想汽車創始人李想持股為22.1%,有69.2%的投票權;

李鐵持股為1.2%,有0.5%的投票權;馬東輝持股為0.4%,有0.2%的投票權;樊錚持股為4%,有1.6%的投票權。

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截至2024年3月15日,理想汽車股權結構

美團創始人王興控制18.3%股權,有7.3%的投票權;其中,王興本人通過ZijinGlobal持股為6%,有2.4%的投票權;通過美團旗下Inspired Elite Investments Limited持股為12.3%,有4.9%的投票權。

截至2023年2月28日,李想持股為22.5%,有69.6%的投票權;李鐵持股為1.2%,有0.5%投票權;馬東輝持股為0.4%,有0.2%的投票權;樊錚持股為4%,有1.6%的投票權。

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截至2023年2月28日,理想汽車股權

王興控制18.9%股權,有7.4%的投票權;其中,王興本人持股為6.4%,有2.5%的投票權;通過美團旗下InspiredElite Investments持股為12.5%,有4.9%的投票權。

王興剛套現5億港元

王興是理想汽車和理想創始人李想的關鍵先生,曾一舉扭轉了理想汽車曾面臨的不利局面。

其中,2019年8月,理想汽車宣布完成5.3億美元C輪融資,王興個人出資3億美元領投,李想個人投1億美元。

2020年6月,理想汽車獲5.5億美元D輪融資,其中5億美元由美團領投,3000萬美元由李想跟投,投後估值為40.5億美元。

理想汽車納斯達克上市過程中,美團認購3億美元,王興認購3000萬美元,這意味着,美團和王興一年時間在理想汽車上的投入達11.3億美元。

2020年12月,理想汽車增發4700萬ADS。王興參與認購2000萬美元。

投資理想汽車,給王興帶來了巨大的財務回報。

2023年3月,王興進行減持,套現超過4億港元;2023年9月,王興4個交易日套現3.1億港元;2024年3月,王興三天共套現5億港元。

隨着理想汽車的業務逐漸走向成熟,王興適當減持退出,也是合理選擇。

成首家年營收突破千億元的新勢力車企

理想汽車執行董事分別為李想、李鐵、馬東輝;非執行董事分別為王興、樊錚;獨立非執行董事分別為趙宏強、姜震宇、肖星教授。

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2022年12月,理想汽車發佈人事任命:總工程師馬東輝接替沈亞楠擔任理想汽車總裁併進入董事會,整體負責研發與供應群組。高級副總裁謝炎出任理想汽車CTO,全權負責系統與計算群組。沈亞楠則退出董事會,加入理想汽車流程變革委員會。

沈亞楠所管理的供應團隊(包含供應鏈、製造、質量)交由總裁馬東輝管理,商業團隊(包含銷售、服務、充電網絡)交給CEO李想直接管理。

這之後,理想汽車團隊保持了相對穩定。

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截至2023年12月31日,理想汽車一共有31591人,其中,理想汽車研發人員數量為6726人,生產人員為9551人,銷售人員有12340人,一般及管理人員有2974人。

截至2023年12月31日,理想汽車累計交付量達到633,364輛。

年報顯示,理想汽車2020年、2021年、2022年、2023年營收分別為94.57億元、270億元、452.87億元、1238.5億元(約174.44億美元);運營利潤分別為-6.69億元、-10.17億元、-36.55億元、74億元(約10.43億美元);凈利分別為-1.52億元、-3.21億元、-20.32億元、118.09億元(約16.63億美元)。

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理想汽車成為中國第一家年營收突破千億元的新勢力車企。

2023年第四季度財報中,理想汽車創始人李想稱,2024年將是理想汽車產品大年。3月,理想汽車迎來家庭科技旗艦MPV,理想MEGA的發佈和交付。理想MEGA是基於純電架構開發。同月,2024款的理想L7、理想L8和理想L9也將開啟大規模的用戶交付。

「今年理想汽車還將發佈包括理想L6在內的多款新車,進一步拓展我們的產品矩陣。到年末,理想汽車的產品線將包含4款增程、4款純電,共8款車型。理想汽車將在今年挑戰80萬輛年銷量。」

MEGA發展遇挫公司改錯落地

不過,理想MEGA的發佈並未獲得預期業績,甚至低於預期。隨後,李想發文進行反思,稱:「本質原因:我們從上至下過於關註銷量和競爭,讓慾望超越了價值,讓我們原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降。對於慾望的追求,讓我們變成了自己討厭的人。」

李想稱,解決方案:降低銷量的預期和慾望,回歸健康的增長。聚焦用戶而非競爭,聚焦價值而非慾望。「回歸我們最擅長的用戶價值的提升,回歸我們最擅長的經營效率的提升。」

近期,理想汽車將CEO辦公室正式更名為「產品與戰略群組」,更加聚焦產品與戰略,弱化了供應鏈、商業銷售職能。

新的產品線部門職能包括:

-劉傑負責的商業部更名為「產品線」,產品線負責車型全生命周期的操盤;

-產品線團隊收集、匯總來自用戶、專家、合作夥伴、行業的各類信息,並據此進行統籌,確定產品定義,並協調各個部門工作;

-在產品開發階段,側重和研發、供應團隊配合;

-在上市期,側重和銷售端(包括GTM、銷服)、市場營銷端配合。

剝離車型PDT團隊後,范皓宇的產品部繼續聚焦智能駕駛、智能空間、電動平台等平台型產品;原本CEO辦公室下的供應鏈部門,由廖澤華負責,調整後併入總裁馬東輝的生產與研發群組。

在銷售與服務高級副總裁鄒良軍之下,理想汽車正式新設立GTM(Goto Market)團隊,負責協同新產品上市操盤計劃的落地,為市場結果負責。

理想汽車表示,這次組織升級是3月21日李想發佈內部信後高效快速的改錯落地。

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