到了帕薩特價格「暴跌」時刻,還能立省好幾萬購置稅!

2024年03月29日15:02:35 科技 9690

最近上汽大眾打出了全新口號,那就是油電同價。打出的第一款拳頭產品就是在中國有着較高人氣的帕薩特新能源。

很多消費者對大眾帕薩特很熟悉,但對於大眾帕薩特新能源版本卻不熟悉。因為大眾帕薩特新能源版本是一輛油改電車型,消費者普遍並不認可,而且當時的上市價格虛高,導致購買的消費者很少,所以知名度不高。

現在大眾打出了油電同價的口號,帕薩特新能源也開始降價了,這款新車是2022年9月份推向市場的,目前共擁有四款配置,指導價為23.315-24.215萬,在終端有着6.5-7萬左右的優惠幅度,入門級更是跌到了16.5萬元左右,而且不需要繳納購置稅。有一說一,入門版本車型的價格確實比燃油版本帕薩特更加便宜。

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先來介紹一下動力系統,帕薩特新能源的動力系統讓不少消費者感到糾結。在有電的狀態下,這款帕薩特新能源版本動力強勁,但是沒電的狀態下動力會非常弱,主要原因就是動力系統的特殊性。帕薩特新能源搭載的1.4T+P2電機組成的插電式混動,電動機總功率85kW,總扭矩330N·m,動力性能非常強勁,但是一旦沒電,僅依靠1.4T發動機是很難獲得良好的加速的。更何況這款帕薩特新能源不僅1.4T的動力系統較弱,而且還搭載了13度電的電池,進一步提升了整車的重量。CLTC工況下,純電續航里程只有區區52km,純電可續航里程較短,再加上當時售價偏高,自然無法取得出色的銷量。

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外觀造型設計和我們常見的普通版燃油帕薩特是一致的,商務造型的外觀能夠滿足大家對德系車的想像。點陣式的進氣中網,修長的車身姿態,看起來確實極富商務感。但是油車上的星空版本前臉並沒有在這款帕薩特新能源上出現。

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內飾部分也與燃油車型完全一致,沒有任何改動,9.2英寸的中控屏,全液晶行車電腦屏幕,真皮座椅,豪華車內氛圍燈。除此之外,可開啟的全景天窗也做到了全系標配。

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至於後備箱,由於電池採用了前置設計,並且容量較小,所以並沒有侵佔後備箱容積,後備箱的容積高達400L。

寫在最後:

目前帕薩特新能源的優勢在於價格便宜,如果擁有獨立的充電樁,確實能夠獲得較強的動力,能耗也特別低,但是如果沒有固定的充電樁,並不推薦大家購買這款帕薩特新能源,因為純電續航里程較短,需要頻繁充電,且沒電的狀態下動力很弱,並且油耗還高。

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