新能源時代新車層出不窮，今年又是特別卷的一年。對於消費者來說，正是入手好時機。不少粉絲朋友問懂哥，「24萬左右預算有什麼新能源SUV值得買？」有一說一，這個價位的選擇特別多，消費者選起來眼花繚亂。但其中，我認為最具代表性的車型，非新嵐圖FREE和問界M7莫屬，而這兩款也是很多粉絲所糾結的車。
今天，懂哥就將它們放在一起對比。為了公平起見，我們選取了售價接近的兩款車型，分別是新嵐圖FREE 2024款超長續航智駕版（權益後售價24.69萬元），以及問界M7 2024款 1.5T 後驅Plus版 5座（指導價24.98萬元），看看同為24萬級的兩款車到底誰更值得購買。
購車權益
值得一提的是，為了應對非常內卷的新能源市場，嵐圖推出高達58,999元的權益活動。包含了2萬元的現金置換補貼，38,999元的購車權益，以及1000元的摯友分享禮。具體權益內容，我這裡就不展開來說了。感興趣的朋友，可以去了解一下，還是挺誘人的。
駕控對比
如果從性能上來看，後驅版的問界M7基本上可以排除在外了。因為後驅版車型只採用了單電機，實測零百加速為6.36s，雖說性能表現不差，但在這個新能源車性能爆炸的年代，這個加速表現還是顯得有些乏善可陳，缺少了一些談資。買問界M7的朋友，如果想要更強性能，只能加錢去購買四驅版本。當然，四驅版本不在我們今天討論之列。
相比之下，與後驅版問界M7價格相近的新嵐圖FREE，在性能上就顯得更有誠意。新嵐圖FREE全系有且只有一款配置，標配雙電機四驅，電機最大馬力490匹，最大扭矩720牛米，零百加速4.93s，性能表現相當優異。24萬級能買到這麼強大的加速表現，相當驚喜。
實際駕駛體驗動力非常強勁，動力隨傳隨到，即便是高速超車也顯得遊刃有餘。而四驅的加持之下，整車行駛穩定性會更好，尤其是在下雨或者冰雪路面行駛，要比同價位只有後驅版本的問界M7，要有信心許多。
當然，性能只是一方面，駕控感受的最主要部分還是底盤。而在這方面，也是新嵐圖FREE最值得說的地方。在懸架結構方面，問界M7是採用前麥弗遜後多連桿懸架，硬件規格符合主流水平。
而新嵐圖FREE，則是採用了更加高端的前雙叉臂後5連桿的懸架結構。熟悉汽車的朋友也知道，這樣的懸架結構，以往只會在高端車上出現。同樣是高端車象徵的，還有它的全鋁底盤+100mm可調空氣懸架。不得不說，新嵐圖FREE在底盤上不計成本的用料。要知道這樣的底盤規格和用料，以往只在百萬級豪華車上才會出現，但新嵐圖FREE卻全都給到了。
由此可見，無論用料還是配置，新嵐圖FREE都要比問界M7更良心。當然，不是說問界M7有多差，只是新嵐圖FREE在底盤部分，確實強得有些不講武德了。
不得不說，雖然大家都是24萬級，但性能和底盤用料上相差甚遠。新嵐圖FREE在這個價格能做到雙電機四驅，前雙叉臂後多連桿，空氣懸掛，全鋁底盤，可以說橫掃了24萬級的新能源SUV市場。即便是以質感、操控自居的領克08，在它面前都不是它的對手。
智駕對比
智駕方面，新嵐圖FREE硬件上擁有雙目攝像頭，5個毫米波雷達，以及支持高精地圖，可以實現更高級別的智能駕駛輔助。而同為24萬級的問界M7後驅版則沒有智駕功能，想要更高階的駕駛輔助功能，只能去買28.98萬的智駕版，價格一下子就跟新嵐圖FREE拉開了4萬的差距。
寫到最後
總的來說，同樣是24萬級的新能源SUV，我認為從整體產品力來說，新嵐圖FREE是要優於問界M7的。無論是設計更出色的造型，更高級的行駛質感，還是更高階的智駕，這些品質都是目標消費者所正需要的。
24萬級即可擁有四驅，空懸，前雙叉臂後多連桿，智駕等配備的新能源SUV，只此嵐圖一家，說它橫掃24萬級新能源SUV，也不為過。更不用提它有誘人的權益活動了。如果是你，你會怎麼選？
