華為朱勇剛:鴻蒙今年底將實現超5000原生應用開發

2024年03月15日23:35:27 科技 1636

封面新聞記者 孟梅 歐陽宏宇

3月15日,華為公布鴻蒙近期數據,截至2024年年初,鴻蒙生態設備數量已達8億,包括手機、PC、平板、智慧屏、車機等高頻使用終端設備,已有數千個企業和機構啟動了鴻蒙原生應用開發。在應用層面,支付寶、淘寶、美團、京東釘釘高德小紅書等App已接入其中,年底將實現5000+鴻蒙原生應用開發。

華為朱勇剛:鴻蒙今年底將實現超5000原生應用開發 - 天天要聞

華為終端雲總裁朱勇剛

早在2021年,「云云協同」策略首次提出,基礎設施底座和移動應用深度協同,為開發者和夥伴提供統一的服務與體驗。如今,隨着人工智能爆髮式增長,「云云協同」進入了一個全新階段。

「云云協同爆發出了巨大的產業活力,雲服務就是黑土地,為鴻蒙生態提供了源源不斷的算力。」華為終端雲總裁朱勇剛表示,鴻蒙與雲服務深度協同,打破算力及AI能力的瓶頸,將帶給生態內的企業更快、更強、更可靠的智能化開發體驗。同時,鴻蒙生態具備分佈式、全場景、原生智能等一系列新的特點,將為未來的服務生態、內容生態包等,激發出全新的創新焦點和活力,並能基於此打造全新的創新體驗。

朱勇剛談到,鴻蒙是人類歷史上第一個打通硬件、打通場景,支持多樣交互、自由流轉的全場景操作系統。「尤其是一次開發多端部署的重要特性,使得應用未來可在平板、PC、智慧屏、電視、手錶、智慧車機等等領域實現服務的連續性接入,同時也能降低開發者成本,僅用一次開發,就能在多種設備上產生商業回報的新機遇。」

據了解,鴻蒙已構築了一個原生智能底座,未來即可在端側實現原生AI能力。華為雲全球Marketing與銷售服務總裁石冀琳認為,以大模型為核心的創新,實現AI商業化的躍遷,以鴻蒙為中心的新生態構建,實現生態的躍遷。

對於鴻蒙系統未來的發展方向,朱勇剛透露,今年四季度,HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版面向消費者的商用版本將發佈。鴻蒙將在年底實現5000+鴻蒙原生應用開發,最終實現50萬+原生應用。

【如果您有新聞線索,歡迎向我們報料,一經採納有費用酬謝。報料微信關註:ihxdsb,報料QQ:3386405712】

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發佈了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發佈會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,積架路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接