發表評論 收藏文章 一輛國六輕卡使用三年「零故障」,意味着什麼?

2023年12月29日17:30:37 科技 2308

【第一商用車網 原創】

一輛國六排放標準的輕卡,使用三年時間「零故障」,這意味着什麼?

近日,第一商用車網小編走訪物流市場時,遇到一位開江淮1卡帥鈴E的山東卡友李師傅。通過交談,小編了解到他的帥鈴E國六輕卡已經使用三年有餘,從沒出過故障,不僅為他帶來收入上的提升,還讓他對接下來的貨運事業充滿信心。

發表評論 收藏文章 一輛國六輕卡使用三年「零故障」,意味着什麼? - 天天要聞

不得不換車 帥鈴E為卡友贏得先機

李師傅來自山東青島,多年來一直從事城配運輸業務。2020年8月份,受制於城區環保限行的問題,他便將運輸車輛換成了帥鈴E國六輕卡。

「貨車環保問題最是讓人苦惱,就拿上一輛國五車為例,一到冬天,一些地方就執行環保限行法規,本來城裡5公里的路程,卻為此要多走20公里。即便是貨主着急要貨,也是無法避免。迫不得已,我只好選擇更換國六車型。」李師傅說道。

雖然國六輕卡品牌眾多,但李師傅果斷選擇了江淮1卡帥鈴。他坦言,這是他執意的選擇。原來,李師傅早在購車之前就對各品牌輕卡進行了一番對比,發現江淮1卡輕卡車型在城配貨運市場的佔有率特別高,尤其是帥鈴系列車型,在同行心目中有着更高的評價。

發表評論 收藏文章 一輛國六輕卡使用三年「零故障」,意味着什麼? - 天天要聞

轉眼,李師傅與帥鈴E「並肩作戰」已有三年時間。回首這段奮鬥時光,李師傅對「新搭檔」的喜愛和肯定溢於言表。他說,買帥鈴E之前,因為排放標準問題,他總是擔心環保限行,以至於不敢承接化工類、建材類等單價高的貨物;可自打換車之後,他對承接這些貨物沒有一絲顧慮,即便進入環保嚴格的冬天,也絲毫不影響他的運營效率。

在交談中得知,受制於排放標準的問題,與李師傅一同跑車的同行們直到2021年7月份才開始更換國六車型。殊不知,行業競爭激烈,先下手為強才能贏得更多的優質客戶資源,這也正是三年來李師傅把城配業務做得風生水起的重要原因。

百公里油耗約11升 動力足、經濟性好

李師傅日常承接的貨物以普貨為主,不過,當地城市路況呈現區域性複雜的特點,多半路段以坡道為主。可帥鈴E輕卡搭載的江淮銳捷特國六發動機,在動力方面毫不示弱,特別是在多層旋轉通道的地下車庫裝貨時,僅需掛上2擋,車子就能輕鬆爬坡。讓他記憶猶新的是,2022年初疫情期間,李師傅曾承運前往鄭州的加急醫療物資,裝貨後便馬不停蹄地趕往目的地,發動機在爬坡、超車方面遊刃有餘,僅僅花了9小時就到達了卸貨地點,絲毫沒有耽誤當地的應急救援。

發表評論 收藏文章 一輛國六輕卡使用三年「零故障」,意味着什麼? - 天天要聞

這輛帥鈴E搭載的江淮銳捷特發動機,排量2.2升,最大功率130馬力,最大扭矩320N·m。該發動機不只是動力充沛,長時間使用下來,油耗方面的表現也是非常理想。目前,累計行駛28萬公里,平均下來,百公里油耗大約在11升左右,按照柴油均價7.5元計算,每公里費用只有8毛錢。尿素的消耗也特別讓李師傅滿意,每公里最多1毛錢。帥鈴E僅是在燃料成本方面,就為李師傅節省不少,經濟優勢明顯。

在交談中,李師傅也特意提到:「養車是個良心工程,你對它好,它才會發揮最大優勢。不少同行反映輕卡跑運輸容易出現動力不足、限制扭矩的問題,可我平日里都是加正規加油站的柴油、知名品牌尿素,三年時間裏沒有出現一次類似的情況。」

「江淮1卡帥鈴E產品的品質確實可靠,但需要個人的精心維護,才能發揮出最大的價值。」李師傅總結道。

貼心服務 創富增產

做任何事情,唯有用心和堅持才能開花結果,在李師傅的精心呵護下,服役三年多的帥鈴E依然迸發出無窮的活力。當然,回憶這期間的潛在價值,不得不提的是江淮1卡的售後服務。

發表評論 收藏文章 一輛國六輕卡使用三年「零故障」,意味着什麼? - 天天要聞

據李師傅介紹,江淮1卡提供的售後服務可謂面面俱到,並針對快遞、冷藏等用途的車輛提供上門保養服務,盡量縮短保養維護時間,爭取為卡友們最大化地縮減時間成本。當然,進站保養也特別省心,貨車司機把車鑰匙交給管理員後,就可以休息了。之後,維修人員會根據江淮1卡的標準流程,按要求進行檢查操作,若是更換機油、濾芯或者其他易損配件,他們也會提前告知車主。「需要更換的零部件都是明碼標價,維護成本低,品質上大家也能信得過。」李師傅說。

帥鈴E通過品質和服務贏得用戶認可,不愧是江淮1卡旗下的實力派車型。基於對車輛可靠性方面的信心,李師傅在業務經營上又有了新的思路。進入冬季,考慮到當地化工廠、配件廠的貨源增加,依靠原有的客情基礎,他打算承接濰坊、淄博周邊線路的業務,往返路程在500公里之內,這類中長途貨物利潤空間相對要高一些。

發表評論 收藏文章 一輛國六輕卡使用三年「零故障」,意味着什麼? - 天天要聞

在採訪的最後,李師傅還特意打開車門補充說道:「如果不看油耗和服務,其實,從帥鈴E的駕駛室鈑金部件也足以看出品質。因為我這邊處于海洋性氣候,空氣濕度比較高,但這輛車三年下來車門折頁、邊角處沒有一絲銹跡,就連固定備胎的支架也沒有漆面脫落的痕迹。就這樣的可靠品質,如果下次買車,我肯定還會復購帥鈴E的。」

結束語

江淮1卡帥鈴E靠品質贏得客戶口碑、用油耗收穫了信任、以服務換取真誠,而這也正是李師傅在城配運輸行業深耕發展下去的動力和決心。

科技分類資訊推薦

迷你電腦、筆記本、整機都不足2000元,618這幾款低價PC很彪悍 - 天天要聞

迷你電腦、筆記本、整機都不足2000元,618這幾款低價PC很彪悍

最近朋友想買一款2000元內的電腦,主要是家裡辦公用。由於有顯示器,所以就想買個主機,也就可以了。評價君不看不知道,看了一下發現,在低價電腦方面,現在出的最多的要數宏碁了,其迷你電腦、筆記本、整機都不足2000元,給出了豐富的選擇。首先是商用台式機Veriton D750,原價1999元,補貼價1599元。這款電腦採用了銳龍5...
全球壟斷卻賣不動?ASML的尷尬:最牛光刻機遭台積電嫌棄 - 天天要聞

全球壟斷卻賣不動?ASML的尷尬:最牛光刻機遭台積電嫌棄

ASML這家公司活得挺憋屈——手握全球90%的光刻機市場,EUV光刻機更是獨門生意,按理說該躺賺。可現實是,它正被兩頭堵得喘不過氣:一邊是美國攥着對華出口的「遙控器」,另一邊是自家最先進的設備賣不動,連台積電都甩臉子不買賬。先說美國的「緊箍
小米:被罵得越狠,賣得越火?揭秘「招黑體質」背後的生存法則 - 天天要聞

小米:被罵得越狠,賣得越火?揭秘「招黑體質」背後的生存法則

小米這家公司,真是行業里的「奇葩」。自打誕生起,罵聲和掌聲就從來沒斷過。有人誇它是「價格屠夫」,有人罵它是「組裝廠」;有人捧它「讓科技更親民」,有人踩它「沒核心技術」。可怪就怪在這兒——挨罵最多的小米,反而越活越滋潤,手機、家電、汽車樣樣開
充電時,先插手機還是充電器?這幾種充電方法,手機壞得快! - 天天要聞

充電時,先插手機還是充電器?這幾種充電方法,手機壞得快!

我們每天都在使用手機,但很多人可能不知道正確的手機充電方式。充電時,先插手機還是充電器?手機一定要滿充滿放嗎?這些知識一定要掌握01手機一定要滿充滿放嗎?關於充電,總流傳着一些說法:手機電量耗盡再充電,每次要充滿,這樣才有利於電池保養,隨時充會影響電池壽命。實際上,這些理論都比較過時了。早些年廣泛使...
全球第一台積電,對比大陸第一中芯國際,差距究竟有多大? - 天天要聞

全球第一台積電,對比大陸第一中芯國際,差距究竟有多大?

眾所周知,在全球芯片代工領域,台積電是真正的第一名,不管是技術,還是市場份額都是第一名。而在中國大陸,則中芯國際是第一名,同樣不管是技術,還是市場份額,都是中國大陸的第一名。那麼問題來了,我們拿台積電,來對比一下中芯國際,看看差距到底有多大
OLED不再傷眼!探秘天馬工廠破解「0頻閃」護眼屏誕生之路 - 天天要聞

OLED不再傷眼!探秘天馬工廠破解「0頻閃」護眼屏誕生之路

人類本質上是矛盾的生物。 這一點在對待手機的態度上尤為明顯。家長們一面擔憂手機「傷眼」,頻頻告誡孩子「少玩手機防近視」;一面卻難以割捨掌中方寸帶來的便利與消遣。這種矛盾,使得「護眼」功能成為智能手機不可迴避的核心需求。 然而回溯早期,廠商的所謂「護眼」方案頗為粗淺:無非是將屏幕調至昏暗,或是簡單粗暴地...
「硬核服務」培育更多硬科技企業 - 天天要聞

「硬核服務」培育更多硬科技企業

本報記者 王 政 劉溫馨製圖:汪哲平近日,工業和信息化部等九部門聯合印發《關於加快推進科技服務業高質量發展的實施意見》(以下簡稱《實施意見》),提出以創新驅動、市場導向、融合發展、系統推進、質量為先為原則,壯大服務主體,優化發展生態,提升服
5499元的iPhone16 Pro太火,把國補資金都用完了? - 天天要聞

5499元的iPhone16 Pro太火,把國補資金都用完了?

最近,有很多媒體報道稱,多地的國補出現了暫停申領等情況。比如重慶、湖北、甘肅等地的一些地區,就受到限制,無法申請了。還有一些地區,也做了申請時間的限制,每天定時搶卷,只放出多少,一旦申請的晚了,就沒有了。
5.2C!小米YU7充電速度首次公布:遠超SU7 - 天天要聞

5.2C!小米YU7充電速度首次公布:遠超SU7

6月8日消息,距離7月正式上市發佈越來越近,在最新一期小米汽車答網友問(第152集)中,小米汽車公布了YU7的充電速度。談及「小米YU7的充電速度怎麼樣」,官方表示,小米YU7全系搭載800V碳化硅高壓平台,其中小米YU7 Max的最大充電
特斯拉Optimus項目負責人離職,項目前景添變數 - 天天要聞

特斯拉Optimus項目負責人離職,項目前景添變數

來源:環球網 【環球網財經綜合報道】美東時間周五,特斯拉擎天柱人形機械人Optimus項目負責人米蘭·科瓦奇在X平台宣布即將離職。他稱這是「一生中最艱難的決定」,原因是離家太久,需花更多時間陪伴國外家人,強調此決定「與其他任何事情都無關」,