小米汽車,任重道遠

2023年12月29日15:25:19 科技 1754

昨天看了雷軍先生的小米汽車發佈會,用波瀾壯闊來形容一點不為過。


小米汽車,任重道遠 - 天天要聞

作為曾經的米粉,先後使用了5部小米手機,直到前年放棄。根源之一就是手機系統嚴重遲緩,和內存的嚴重不足。不過還是要感謝雷總,畢竟當年他舉小米之力,將高價的智能機賣成了平民可接受的範疇。

昨天,看到雷總的講解,特別是要在短期內實現世界第五目標,感覺缺乏理性。

一是車輛製造是一個系統工程。任何一家汽車製造廠都有一個不可逾越的定理,就是反覆修偏。當年的德國奔馳,後來的日本系列都是一樣,至今,小日本的車輛還時常「召回」,這就是現實。在當下電動車春筍迭出的時代,開口就直奔世界老五,似乎與雷總以往的低調有些偏離。任何一款產品,都必須經過多年甚至十幾年的鍛造和打磨,經過各時差市場的錘鍊才能獲得真實數據,才能佔據一方市場,靠喊口號是成不了「雷老五」的。

現在的消費者誰也不願成為新時代的小白鼠。

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二是價格制約。小米手機當年靠的就是價格因素才贏得並佔領了智能機市場,而這次的汽車發佈爆出的價格是「有點貴」,米粉預測是20萬至25萬之間,這裡的競爭對手不僅有比亞迪、理想、小鵬、特斯拉等品牌,就是其他各廠出品的混動都有一定的制約力。特別值得一說的是,這些品牌已在電動車市場奮鬥了多年,特別是特斯拉,馬斯特的目標是火星移民,是星界宇宙當空的旅遊,格局不同,質量能夠一樣嗎?這是非常簡單的計算題。

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總之,我為小米加油,也希望成為車輛米粉之一,但前提還是要如同當年造手機一樣的初心,忘掉了初心就是深淵。

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