對於一款MPV來說，往往更看重後排的駕乘空間表現，不過對於家庭用戶來講，經濟性也是很重要的一點。而24款嵐圖夢想家PHEV剛上市不久，作為插混MPV，該車入門就有236公里的純電續航里程，日常城市用車使用純電即可，這樣用車成本也不高，同時這款車的動力也足夠強，入門就有5.9秒的百公里加速，那麼24款嵐圖夢想家PHEV的表現咋樣呢？
從外觀來講，其實還真看不出24款嵐圖夢想家PHEV和老款車型有什麼太大的差異，新車依舊是採用嵐圖家族標誌性的設計，不管是PHEV的插混版本，還是說EV的純電版本，均採用的是直瀑式的前格柵，同時也有貫穿Logo的LED燈帶，整體辨識度確實足夠高。而24款嵐圖夢想家PHEV的車身側面和尾部的造型，也很有這款車標誌性的特點，方方正正的造型帶了一些柔和的元素，讓這款車和市面上一些追求激進的車還是有不少差異。
當然了，作為一款新能源MPV，24款嵐圖夢想家PHEV的內飾還是比較有看點的，車內採用了貫通式的連體屏幕，對於MPV來說，類似的設計其實還是不多見的。除此之外，24款嵐圖夢想家PHEV車內還是雙拼的配色，車內也用了很多皮質包裹，整體的質感也是不錯的。
對於一款MPV來說，最重要的其實還是舒適性以及空間，24款嵐圖夢想家PHEV雖然全系都是仿皮材質的座椅，但標配了前兩排座椅電動調節、前排座椅記憶、第二排座椅加熱/記憶/通風/按摩以及老闆鍵，整體的配置表現確實還是可以的。而在空間方面，24款嵐圖夢想家PHEV的軸距達到3200毫米，對於一款中大型MPV來說，24款嵐圖夢想家PHEV的表現還是不錯的。
具體來看，24款嵐圖夢想家PHEV的前兩排空間完全不用擔心，第三排的話可以坐三個人，如果只是坐兩個人的話，橫向空間還算寬裕，但如果滿員的話真的比較壓抑。至於說第三排的腿部空間，對於成年人來說是比較緊湊，對於孩子們來說還是可以的，只不過第三排的光線不是很好，所以也是比較壓抑的。
24款嵐圖夢想家PHEV全系的動力和續航都保持一致，均是採用1.5T發動機和雙電機組成的插混動力，其系統綜合功率為420千瓦，峰值扭矩為840牛·米，官方公布的百公里加速時間為5.9秒，對於一款插混MPV來說，這個表現確實是還可以的。另一方面，24款嵐圖夢想家PHEV全系也都有236公里的CLTC純電續航里程，綜合續航里程為1231公里，對於一款插混MPV來說，24款嵐圖夢想家PHEV的表現確實還是比較到位的，畢竟24款嵐圖夢想家PHEV能上綠牌，也沒有什麼里程焦慮。
除此之外，24款嵐圖夢想家PHEV除了全系標配電動四驅系統和前麥弗遜式獨立懸掛、後五連桿獨立懸掛的硬件以外，也支持最大3.3千瓦的對外放電。從硬件上來講，24款嵐圖夢想家PHEV的底盤件也足夠給力，頂配車型還有CDC、空氣懸掛、電磁感應懸掛和魔毯智能懸掛，所以這款車整體的行駛質感確實是不錯的，而且中低配車型和高配車型的行駛差異還是蠻大的，畢竟高配車型的硬件確實還要強不少。
編輯點評：
從產品本身的角度出發，24款嵐圖夢想家PHEV的表現還是不錯的，不管是說顏值、配置、空間、舒適性、動力還是續航方面，24款嵐圖夢想家PHEV的表現都還可以，而且33.99萬元起售的價格對於中大型插混MPV來說，也處於常規水平。因此，我個人覺得，如果想考慮一款30多萬的插混MPV，那麼24款嵐圖夢想家PHEV其實是可以考慮的一款車。
