對於大眾而言，雖然在家用車市場擁有了極高的市佔率和品牌知名度，但這始終難以阻擋大眾對於高端車型的追逐，為此在大眾發展歷史上出現了兩款重要的豪華車型——輝騰和途銳，前者由於市場銷量不佳而被迫停車，後者則歷經三代而不衰，被消費者親切地稱為低調豪華SUV，目前23款車型在售6款，指導價58.78—79.38萬，一起來看看吧。
途銳之所以在許多消費者心中成為了神車，與其強悍的越野實力有較大關係，23款途銳提供了2.0T和3.0T兩種動力車型，195kW（265Ps）和250kW（340Ps）的功率數據讓整車從起步開始便擁有沉穩且富有底氣的加速表現，8AT的匹配成熟且細膩，更為綿密平順的行駛質感增加了整車的豪華度，而在油耗表現上，兩款動力僅有9.18L/100km和9.9L/100km的WLTC數據，同樣兼顧了整體的經濟性。
大眾途銳與保時捷卡宴和賓利添越使用了相同平台進行打造，前後多連桿的懸架組合由於更多樣的連桿結構，對於路面的顛簸能夠更徹底地進行過濾，再加上空氣懸掛帶來的柔和底盤質感，使得整體舒適度大幅提升。懸掛整體還可對車身進行高度調節，在面對複雜路況時可增加其通過性能。托森式差速器結構讓途銳擁有了強悍的越野實力，快速分配的動力讓整車脫困表現更為優異。
作為途銳系列的第三代，23款車型在外觀設計上整體變得低趴硬朗，車身充滿力量感的平直線面組合，將車身整體都勾勒得更為陽剛，為了增加整體的運動氣質，外觀各處套件還增加了黑色塗裝，前臉中網與大燈組相融合，多層熏黑橫條格柵的處理也增加了前臉視覺寬度，前包圍採用三段式的格柵布局，八字鬍組件兩側的導流槽區加入了C型的飾條，前唇邊通過上揚的護板包覆也更為硬朗。
23款途銳由於更為低趴的車身姿態看上去更顯運動，車頂帶有略微的下沉式走向，並帶有縱向行李架以方便日常出行需求，車窗線採用更有稜角感的設計，尾窗區域的夾角處理讓尾柱更顯立體，腰線從前翼子板的飾件處發散而出，並延伸到了尾燈區域，清晰的折角處理使得整體力量感進一步提升，車門下方及裙邊採用錯落式的型面布局，增加了整體的層次感，輪轂提供了不同的樣式設計，在時尚感和個性化的滿足上更為豐富。
23款途銳在車尾的造型上同樣飽滿，側面的肩線延伸到尾部區域後刺入了楔形的尾燈內部，讓燈腔擁有了立體的輪廓造型，燈腔內採用漸變式的燈帶結構，尾門中央依然配有大眾尾標配「TOUAREG」的LOGO組合，彰顯出更多的辨識度，尾窗上方帶有半包式的擾流板布局，黑色的邊緣裝飾也增強了動感氣息。車尾底部覆蓋了黑色護板，兩側採用了扁平的雙出排氣，較為簡約的布局也使整體氣質更顯大氣。
23款途銳相比第二代車型在內飾上也有較大程度的升級，新車採用了環抱式的數字座艙設計，非對稱的內部區域布局反而為整車增加了一些立體感，作為旗艦級SUV，車內在材質用料方面保持了較高水平，大量配縫線的軟性面料包覆加上木紋及鍍鉻飾條的裝飾，增加了車內的整體豪華感，檯面中央配有一塊內嵌式的大尺寸中控屏，擋把後方配有標誌性的雙旋鈕，可對駕駛模式和懸架高度進行調節。
15英寸的中控屏內部採用了專門定製的車機系統，因此在顯示效果和功能界面上與大眾其他車型略有不同，系統內集成了大量調節功能，同時GPS、多媒體、藍牙、CarLife/CarPlay/Mirrorlink手機互聯等基礎功能也有搭載，車聯網和4G網絡的搭配讓整車支持OTA升級。全系車型均帶有IQ.Drive輔助駕駛系統，同時攝像頭和雷達均有配備，除2.0T車型為L1級別外，其餘車型均為L2級。
作為一款中大型SUV，大眾途銳有着4878*1984*1694（1697）mm的身形尺寸，軸距為2899mm，雖然途銳並非大眾家族尺寸最大的SUV車型，但內部充足的空間同樣足夠家用場景使用，全系座椅均使用了真皮面料包覆，軟硬適中的內部填充讓乘客長途乘坐也不會感到太過疲憊，由於採用了5座布局，後備廂擁有810—1800L的裝載容積，更方便了全家出行的行李裝載需求。
寫在最後
作為當前大眾還保持進口身份的旗艦級SUV，大眾途銳憑藉著均衡的產品實力和超強的越野性能征服了一眾渴望低調的消費者，目前23款車型最高還有着超過7萬的優惠，使得整車性價比進一步提升，不知道你是否喜歡這台大眾途銳。
