用精緻戰勝對手全新林肯冒險家專業場地體驗

2023年10月08日12:57:08 科技 7985

導語：在新能源車型火爆的時代，能夠用心造一輛傳統的內燃機的汽車品牌着實顯得非常有誠意，全新林肯冒險家精緻的感覺即是如此。為了證明全新林肯冒險家的性能實力，這一次我們來到了專業測試場地，對這款車進行一次更深度的體驗。

正文：

在專業測試場地，我們將圍繞全新林肯冒險家的動力、制動、繞樁、四驅、安全等多個方面進行測試。全新林肯冒險家所搭載的新一代2.0T高功率發動機，與上一代相比，最大功率由180kW提升到190kW，峰值扭矩更是達到了395N·m，完成百公里加速僅需7.2s，在同級別競爭對手中處於領先。這樣的動力參數，與更新之後的MPC雙噴射技術不無關係。相比上一代車型，新車運用了「進氣道噴射+缸內直噴」的雙噴射燃油系統，在低速低負荷的時候採用進氣歧管噴射，在高速高負荷的情況則切換至高壓直噴，燃油噴射壓力能夠高達350Bar，可以使發動機的燃燒更充分，實現更好的發動機動力輸出性能與燃油經濟性。除此之外，無級可變排量機油泵通過精準調節油壓，同樣為燃油經濟性做出貢獻。

在駕駛測試時，我們將駕駛模式切換至運動，油門到底後瞬間的動力輸出帶來的推背感令人興奮。於此同時，與全新一代2.0T發動機相匹配的是一款8AT變速箱，它以優越的7.59超寬傳動比跨度，實現更迅捷的反應。在起步以及速度攀升階段的整個過程可謂一氣呵成，升擋過程乾脆利落，急減速之後的降擋也毫無遲疑，無論是換擋節奏的把控，還是換擋過程的平順性都讓人感覺不到突兀。

繞樁環節主要考驗的是車輛的操控性，全新林肯冒險家為了讓那些令人不適的車身運動最小化，儘可能減少或者消減車身顛簸以及側傾，全新林肯冒險家搭載了CCD自適應懸掛系統。這是一套採用獨立控制器可實時檢測車身動態以及路況的智能懸架系統，能夠大幅減少重心高的SUV左右搖擺、前後晃動的「眩暈感」，提升車輛行駛過程中的穩定性、安全性及舒適性。與此同時，全車搭載了12個傳感器，不僅可以對車身動態、轉向、加速、制動進行實時監控，還可以按照每秒500次的頻率讀取路面數據，並以每秒100次的頻率獨立調整每個車輪的減震器，從而獲得更平穩的行駛品質感。有了多項關於輔助操控的底盤配置，我們可以清晰地感受到新車在穿樁的過程中，車頭指向性準確，車尾的跟隨性及時，整車的動態表現十分利落，底盤的極限運動下，車身也依然可以緊緊跟隨，融為一體的舒適駕駛感。

完成了繞樁環節，我們來到滑輪組和交叉軸的體驗，這兩項測試主要考驗的就是四驅系統。全新林肯冒險家搭載了智能可分離式四驅系統，可以根據駕駛員意圖和車輛狀態，實時將需求扭矩分配到前後輪，從而實現四輪驅動，以增強各種路麵條件下的車身穩定性和通過性。隨着道路狀況的變化，當系統檢測到無需四輪驅動時，則會主動切換至兩驅模式，有效提升燃油經濟性。值得注意的是，相比大多數競品的適時四驅系統，全新林肯冒險家的智能四驅系統可承受更大扭矩，性能與耐久性更佳。在滑輪組測試中，當只有一個驅動力有附着力時，只要我們持續輸出動力，四驅系統會立刻鎖止滑動的三個車輪，將動力傳遞到有附着力的輪胎上，車輛完成突破障礙。在交叉軸體驗中，我們可以看到新車的接近角和離去角相比同級對手都要大，再配合智能四驅系統的靈敏程度，通過該項測試同樣非常輕鬆。

在完成了性能測試之後，我們將關注點放在安全設計上。首先，在體驗100-0 km/h的制動測試中，全新林肯冒險家制動能力令人滿意，不僅成績優秀，整個制動時的車身姿態也十分穩定，車身前傾被抑制地很輕微，但是安全早已不單純是制動這麼單一的標準，智能化已經深入的參與到其中。針對智能主動安全，全新林肯冒險家配備Lincoln BlueCruise主動駕駛輔助功能，這套系統在硬件方面有12個超聲波雷達、6個攝像頭（包括1個駕駛員監控攝像頭）、5個毫米波雷達、1個域控制器、1套CBZ藍智駕地圖。通過ACC按鍵即可實現一鍵開啟，在全國40萬公里高速和城市快速路的特定路段（0-130km/h速度區間內）實現「智駕輔助」。不僅是行車狀態，停車時我們也可以採用智能泊車系統，幫助我們輕鬆進入停車位。除此之外，我們此次體驗的另一個重要環節放在防碰撞預警上，在實際測試過程中，全新林肯冒險家可以在30km/h的時速下準確識別前方靜止的假車，及時提醒駕駛員並進行剎車避免碰撞的發生。

體驗過全新林肯冒險家的動態表現，我們再次感受了一下新車的豪華舒適性，畢竟美系豪華是林肯品牌特點。進入車內，車內的星光氛圍燈逐漸亮起，27英寸貫穿式全景屏幕上還會播放着迎賓動畫，營造出極具科技感的智能座艙氛圍，加上車內柔軟質感的內飾，為用戶打造出一個溫馨浪漫的駕車環境。座椅的舒適性更不用懷疑，半苯胺高級皮質座椅不僅用料充足，同時最大程度保留了真皮的天然毛孔，質感溫潤，透氣舒適，打造超舒適的美式豪華大沙發。