坦克400 Hi4-T上市後，27.98-28.98萬元的售價在網上引來了不少爭議，有人認為，雖然它的售價比預售價降低了5000餘元，然而價格還是偏高了。那麼，事實真是如此嗎？
不見得，因為坦克400 Hi4-T與坦克500 Hi4-T雖然命名、外觀、定位均不同，不過兩款車的動力總成和造車平台是一樣的，像是一個模子里刻出來的，站在定價的角度分析，參考坦克500 Hi4-T，理論上坦克400 Hi4-T的定價可以更高，實際上它並沒有這樣做。
坦克400 Hi4-T相較於坦克500 Hi4-T（售價33.50萬元）下降了5.5萬元，由此可見，坦克400 Hi4-T的定價顯然是頗具誠意的。
價格雖無驚喜 但是誠意頗足
當然，如果純粹從製造成本的角度分析，官方把坦克400 Hi4-T的價格拉到24-25萬元區間，兵哥認為不是不可行。因為官方有條件有利潤空間可以這樣操作，畢竟坦克品牌僅用 33個月即達成銷售30萬輛的成績，以及坦克500系列的銷量持續上漲，令官方的生產邊際成本逐漸遞減，坦克400 Hi4-T的價格自然可以拉得更低。
同時，長城大廠擁有成熟的研發體系，高效的技術遷徙和裂變能力，以及完整的產業生態鏈優勢，它可以快速完成產品創新和迭代。
不過嘛，向下內卷而不保持必要的利潤空間，顯然不符合車企品牌堅守的可持續發展創新的發展規律。
定價層面的問題，還是要客觀考慮坦克品牌實際的產品矩陣布局，一方面，它需要給即將推出的坦克300 Hi4-T預留定價空間，同時又要對當前的坦克500 Hi4-T車主一個相對合理的說法。
畢竟當天在坦克品牌30萬用戶之夜暨坦克400 Hi4-T上市活動現場，兵哥聽到不少坦克500車主調侃和吐槽：「早知道坦克400 Hi4-T賣這個價，我應該耐心等等，能省下好幾萬。」
因此，坦克400 Hi4-T的定價在27-28萬元區間是符合坦克品牌產品矩陣策略的，不管是對於當前的坦克500系列車主，或者是坦克300 Hi4-T未來上市的定價都能夠留有餘地，畢竟賣車不是打打殺殺，是人情世故。
另一方面，坦克400 Hi4-T把價格拉到27-28萬元區間，意味着它在市場上要和途昂、攬境、漢蘭達、問界M7、唐新能源DM-p等展開競爭。如果認為上述部分合資車賣30萬元是理所當然，國產車賣27-28萬元是價格偏高了沒誠意，放在2023年的今天，看法未免有失偏頗。
還有，我們要理解一個事，硬派越野SUV的製造標準要遠遠高於普通家用類SUV，以坦克400 Hi4-T為例，既要滿足戶外越野環境的嚴酷氣候用車條件，又要保證城市出行的舒適性體驗，坦克400 Hi4-T的研發需求考慮要更為周密。
坦克400 Hi4-T的價格雖然與30萬級合資普通型家用SUV處於同一區間，然而在產品力層面，坦克400 Hi4-T論性能、空間、越野等方面均要遙遙領先於同價位的合資SUV，產品力甚至是妥妥的降維打擊。
越野坦克平台賦能 可油可電可越野
坦克400 Hi4-T誕生於全球領先的智能專業越野坦克平台，新車定位為都市機能SUV。其搭載越野超級混動架構Hi4-T技術，該技術與長城的智能四驅電混Hi4技術同根同源，該套混動系統兼顧高性能與節能優勢，後綴一個「T」代表坦克專屬的越野性能。
強大的越野坦克平台為坦克400 Hi4-T賦能，為其帶來可油可電可越野的強大能力。動力層面，坦克400 Hi4-T搭載2.0T+9HAT黃金動力系統，配合120kW高功率P2電機，可以實現油電雙驅，系統綜合功率高達300kW，峰值扭矩達750N·m，零百加速最快達6.8s，最低電荷狀態的油耗為9.52L/100km。
同時，車輛在車架上側裝載一個37.1kW·h高能動力大禹電池，WLTC工況下能為車輛提供105km的純電續航里程，充電從30%到80%也僅需24分鐘，真正實現城市短途通勤「0油耗」，讓出行成本大幅降低。
值得的一提的是，坦克400 Hi4-T不止於強勁動力、省油和硬朗霸氣的外觀，它「基因」里就是一款純正的硬核SUV。車輛的越野參數相當出色，接近角33°、離去角30°、最小離地間隙224mm、最大涉水深度800mm，出色的車身設定可以滿足各類複雜路況的越野挑戰。
（經過改裝的坦克400 Hi4-T）
此外，該車還採用傳統的非解耦式機械四驅，動力通過帶Mlock機械鎖止的分動箱動態分配到前後車輪，配合前後兩把機械牙嵌式差速鎖，讓強勁的驅動力可以落實到每個輪子上，去驅動車輛前進和越野脫困。顯然，越野性能方面，坦克400 Hi4-T直接對標路虎衛士、牧馬人等標杆車型。
坦克400 Hi4-T 越野與舒享可以兼容
曾經硬派SUV塑造的形象多數是粗糙的，甚至給國內消費者一種認知，硬派SUV就是很粗糙的樣子，越野車整那些花里胡哨的配置有啥用？放在以前消費者別無選擇，放在今天隨着自主品牌崛起，硬核越野與豪華舒適不衝突，而坦克400 Hi4-T就是要把這兩樣統籌在一起，讓你的越野出行獲得尊貴級的體驗。
坦克400 Hi4-T在內飾用料上非常豪橫，採用Coffee OS的專屬可迭代升級座艙平台，擁有科技四屏空間，12.3英寸液晶儀錶+16.2英寸超大中控屏+HUD抬頭顯示+流媒體後視鏡，科技感直接拉滿。
不止於此，車內的座椅採用Nappa真皮包裹，配備通風、加熱、按摩等功能，配合前後排共5處雙層夾膠隔音玻璃、ANC主動降噪、10個高性能揚聲器、電動側踏、電吸尾門、自動三溫區空調等配置，坦克400 Hi4-T真正在五感上給到你奢華高級的體驗。
因此，不管是從越野性能，智能化配置還是價格層面，坦克400 Hi4-T都是充滿誠意的。
寫在最後
坦克400 Hi4-T的價格雖然不能像坦克300那樣充滿驚喜令部分人滿意，但是結合產品力分析，坦克400 Hi4-T是一款誠意頗高的都市機能SUV，它可油可電可越野，真正地考慮到城市用車出行的高頻用車狀況，因此提供105km的WLTC純電續航里程，大幅度降低日常車用成本；而Hi4-T技術帶來純正的越野性能，又能照顧到你低頻的極限越野用車需求，想去撒野開着坦克400 Hi4-T隨時起程，毫無顧慮。
所以，回復文章開頭的問題，坦克400 Hi4-T 27.98-28.98萬元的定價雖然沒有太多的「驚喜」，但是真不算高，橫向對比漢蘭達、攬境、途昂等合資SUV，坦克400 Hi4-T的吸引力和競爭力依然很高。
