前兩年和朋友去雷克薩斯4s店看雷克薩斯ES200，雖然知道它用的是和凱美瑞一樣的動力，但是怎奈雷克薩斯的品牌形象更高端，車內的裝飾也確實更為精美，所以即便是加價2萬塊錢，朋友也欣然接受，選擇了雷克薩斯ES200。
而現在朋友每每見到我，都會吐槽這件事。因為什麼？因為，雷克薩斯ES系列現在別說加價了，直接降價了，並且降價幅度很大，在國內很多地區都有4-5萬的降幅。這意味着，當年加價買雷克薩斯ES200的朋友，現在賣的話，別談保值了，會虧到哭死。
為什麼雷克薩斯ES會降價？歸根結底，是因為雷克薩斯面對中國汽車市場顯得無所適從了，銷量在一直下滑。咱們以今年的上半年銷量數據為例，今年上半年雷克薩斯在中國的銷量為7.05萬輛，雖然平均下來每個月的銷量都在一萬以上，但是也同比跌幅達到了18.5%。這樣的數據，放在一眾豪華品牌中，是真有些慘。
面對銷量的不佳，面對現在的汽車市場，雷克薩斯怎麼能夠保住銷量，顯然最快速有效的辦法就是降價了。不過呢，在我看來，降價在銷量上只能是贏得短期內的上漲，長期來看，人們在購車的時候還是會注重產品特徵，品牌積澱等等。
雖然說，雷克薩斯不缺少擁躉，並且主要的賣點就是以進口的方式引進銷售，在質量上出眾。但是，時過境遷，一方面進口現在也並不代表質量就出色，另一方面當下其它品牌在質量這種基本產品力上面都沒有任何問題，包括很多親民的國產車，開個一二十年都不會出現大的質量問題。
此外，雷克薩斯在當下的汽車市場，面對的競爭對手不但有奧迪、奔馳、寶馬這樣的一線豪華品牌，這些一線豪華品牌的產品價格也在紛紛下探。重要的是還要面對一眾造車新勢力，包括蔚來、特斯拉、理想等等在內，這些品牌的車型在價格區間上會和雷克薩斯的車型價格重疊，自然也會蠶食了雷克薩斯的市場空間。
總的來說，雷克薩斯想要日漸佳境，降價並不是最好的辦法，重要的還是根據中國市場的需求，推出更適合中國市場的產品。比如說，在電動化、智能化領域要多努點力。大家覺得呢？
