今年 4 月，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》新增了輕型牽引挂車准駕車型（C6）駕駛證考取與使用規定，以方便想用乘用車拖掛房車出遊的消費者合法上路，小編也正打算去考個證。
看到新添越長軸距版燒着可再生燃料玩古德伍德爬山賽，我考證的意願又更強烈了！
為環保而跑
在英國古德伍德舉辦的賽車節，早已成為世界各地愛好速度、經典車、賽車之粉絲們的朝聖之地，因此它也吸引了非常多車廠在這裡發佈新車或舉辦活動或拿最新賽車參賽。
對於賓利這個既帶有跑車血統，又兼具英國貴族風範的品牌來說，如何參與古德伍德就成了一件有學問的事。而今年它們開腦洞的方式，就是用新添越長軸距版車型，燒着可再生燃料，拖掛一台載着 2.5 噸重稻草的拖車來跑爬山賽！
這條爬山賽的賽道長度為 1.87 公里，全程共有九個彎，高度差為 91 米，一般拿超強超跑來跑的話可以做出 40~50 秒的成績。而體型超大還拖着 2.5 噸重拖車的賓利添越長軸距版在此跑出 1 分 21 秒，老實說成績還真不慢（其實已經創下古德伍德爬山賽拖車牽引最速紀錄），但很顯然賓利不是來這裡比速度。
原來，看到拖車上掛的布條寫的 " 這些稻草夠讓添越長軸距版車型跑 1100 英哩（1770km）"，就知道原來賓利參賽的目的是訴求環保，也就是說這車可以在不經改裝的條件下，使用符合 EN228 汽油標準的第二代生物燃料，還不影響車輛的性能發揮。
第二代生物燃料源自廢棄生物質，包括農林業廢棄物以及食品工業的副產品。在生產過程中，廢棄生物質通過發酵分解，提取出乙醇，乙醇脫水後轉化為乙烯，隨後通過低聚反應將短碳氫化合物分子鏈聚合在一起，從而產生長鏈、高能量密度的分子，進而轉化為汽油。
與傳統汽油相比，這種可再生燃料預估能減少 85% 二氧化碳排放。並且由於通過使用原本會被棄置的廢料來生產，所以也避免了之前像使用玉米煉油所導致的食物與燃料之爭困境。
跑山的潛質
說回新添越長軸距版本身，這車雖然是全尺寸 SUV，但由於配備有電子全輪轉向和賓利動態駕駛系統，使得車輛有更靈活的轉向反應，以及更加穩健、可控的車身動態。相信這是賓利用新添越長軸距版來拖挂車跑山，出這樣一套宣傳奇招的底氣！
當然，新添越長軸距版搭載的 4.0T 雙渦輪發動機功不可沒，其 550Ps 最大馬力，700Nm 峰值扭矩輸出，搭配八速自動變速箱協作，也賦予了這車強勁的拖重與加速性能，成為古德伍德爬山賽中亮眼的存在！
在充滿速度與激情的山路上，賓利展現了傳統內燃機還是有很大進步空間，可以在減少石油消耗、減少二氧化碳排放上更進一步。
與此同時，在電動化的大潮下，其實賓利也早已經推出添越插電混動車型，說明賓利兩者兼顧，積極推動環保的各種可能性！
