6月17日，梅賽德斯-EQ西區媒體試駕會在武漢完美落地。全新EQS共有4款車型——分別為EQS 450+先鋒版、EQS 450+豪華版、450+先型特別版和EQS 580 4MATIC，官方指導價：107.96萬元至151.86萬元元。
承襲梅賽德斯-奔馳S級之名，全新EQS是首款基於梅賽德斯-EQ大型純電車型架構（EVA）平台打造的車型，也是行業首款大型純電豪華轎車。它在豐富梅賽德斯-EQ產品序列的同時，也成為梅賽德斯-奔馳邁向「全面電動」道路上的重要里程碑。
作為行業首款大型純電豪華轎車，全新EQS擁有5,227mm車長與3,210mm軸距，可以提供接近1米的後排腿部空間，營造電動豪華時代的旗艦氣度與駕乘感受。全新EQS基於純電平台正向研發而來的「弓形車身」一弧到底，駕駛艙前置為乘客艙提供寬裕乘坐空間。全新EQS車身在空氣動力學方面進行諸多優化，以驚艷的0.20風阻係數打破現有量產車世界紀錄，也為提高車輛續航能力打下堅實基礎。
此外，全新EQS也是梅賽德斯-奔馳旗下首款搭載MBUX超聯屏的車型。這塊寬度達1.41米的超大麴面屏幕如海浪般蜿蜒於兩側車門之間，總共三塊高分辨率的屏幕帶來細膩的視覺效果，並與定製的康寧大猩猩玻璃完美貼合。中控屏幕和副駕駛屏幕採用OLED屏幕，屏幕下方的12個傳感器可以給予操控者觸覺反饋，令操作時刻成竹在胸。
全新EQS全系配備容量為111.8kwh的NCM811三元鋰電池，最高可以實現CLTC工況下849公里的超長續航里程。基於400伏高壓電池系統，全新EQS可在110千瓦直流充電條件下，在48分鐘將電量由10%補充至80%；在特定帶液冷散熱的充電樁條件下，充電功率可達到145千瓦，能讓車輛在37分鐘內將電量由10%補充至80%。
全新EQS提供多種動力版本，其中EQS 580 4MATIC車型最大額定功率可達380千瓦，百公里加速僅為4.4秒。同時前後雙電機可實現智能適時四驅4MATIC系統功能，每分鐘可進行高達10,000次輪上動力監測，並在分毫之間適時調整。全新EQS更配備空氣懸架，可在不同車速下智能調整車身高度，面對不同路況。例如在運動模式下，在120公里/小時以上高速行駛時車身會降低20毫米，以減少空氣阻力並提高操控穩定性。如果車速降至80公里/小時以下，車身水平將回到初始位置。時速不超過40公里/小時，輕觸按鈕可將車身抬高25毫米，超過50公里/小時，車身自動降低至正常水平。
為了讓這輛大型轎車擁有靈活的操控表現，全新EQS標配了後輪轉向功能，標準後輪轉向系統的角度可達4.5度。對於自2022年起生產的車輛，用戶可以選裝轉向角高達10度的後輪轉向，亦可後期通過OTA遠程在線升級進行激活。這使得全新EQS得以實現10.9米的轉彎直徑，以超過5米的旗艦身軀駕馭堪比緊湊型車型的靈巧操控表現。
目前上市的全新EQS車型配備了達到L2級別的駕駛輔助組件增強版（P20），涵蓋智能領航限距功能、主動式車道保持輔助系統、預防性安全系統(PRE-SAFE®)、主動式停走輔助系統、智能領航轉向功能等多項智能駕駛輔助系統等，未來在法律法規允許的前提下，EQS上還可實現L3級別駕駛輔助。
家族式梅賽德斯-EQ設計風格，全新「弓型車身」使得EQS具有極高的辨識度。依然高水準的內飾設計讓人坐進EQS車內能夠感受到它身為S級系列的豪華感。大容量電池、低風阻設計、高效電驅系統，最終讓這輛大型轎車也能實現超過800公里的續航。在奔馳「全面電動」戰略下，全新EQS開創了全新的純電細分市場，也持續推動出行領域的不斷變革。
