知嘹汽車/阿倫
在增程式電動車領域，理想市場表現是穩定的，「能上綠牌，無續航焦慮，7座布局，豪華定位」讓理想的l7、l8、l9在中型和大中型新能源suv穩穩站住腳跟，取得不錯的銷量。
如果要問在目前一眾新能源汽車品牌中，哪款車最有機會以增程式動力車型的身份，正面硬剛理想l8，或許也就只有華為加持的問界m7了。那麼即將在智能化方面迎來重大升級的改款m7，這次能否和理想l8一決高下呢？
智能化成升級重點
4月尾問界剛推出改款後的m5，近期改款問界m7也即將來臨，從目前改款問界m7曝光的圖片來看，新車將新增瞭望塔式激光雷達和huawei ads 2.0高階智能駕駛系統，考慮到新款m5的價格，新款m7起售價大概率也會上漲到30萬元起。
問界作為賽力斯和華為強聯手打造的汽車品牌，4月huawei ads 2.0系統剛發佈，5月問界兩款車便得到了配備，智選車品牌率先吃到了紅利。
從huawei ads 2.0原理來看，該系統其實就是不少自主品牌正在自研的城市智能領航輔助系統，通過激光融合god網絡，配合多傳感器的協同工作，實現城市、高速智能領航，支持主動超車換道、脫困換道等功能。
在目前理想自動駕駛系統還是依賴激光雷達+高精地圖提前生成路面情況的模式下，問界m7通過激光雷達+網絡+多傳感器及時生成的路面情況，在智能領航方面自然要比理想更加聰明一些。
動力小幅度提升
新問界m7將搭載1.5t四缸增程器，並提供單電機和雙電機四驅車型，單電機純電里程為195km，雙電機純電里程則為165km，續航里程里程方面對比現款車型分別增加了45/30km，
綜合續航里程方面對比現款車型增加了100km，達到1100km。考慮到問界m7為增程式動力，因此該車想要增加續航里程，最簡單的方法是增加電池容量。
動力方面，新款問界m7在升級後，純電續航里程對比理想l8已經相當接近，單電機版多出了27km，四驅版則略微少了3km，至於綜合續航里程兩款車則完全一致。當然，考慮到理想l8車身質量足足有3噸，問界m7僅為2.7噸因此在實際使用過程中，問界m7大概率會更加省油些。
從目前兩車匱電下燃油經濟性來看，理想l8為百公里7.7l，問界m7為百公里7.45l，至於新款問界m7油耗是否會提升，這就需要等新車正式上市才能知曉了。
問界m7超越理想l8還有多遠
關於這個問題，必須承認問界m7在市場銷量方面確實遠不如理想l8來得亮眼，今年3月問界m7銷量為1333輛，而理想l8卻來到了6224輛，銷量差距將近5倍。那麼升級後問界m7距離超越理想l8還有多遠呢？是否將智能化疊到更高、續航里程相近就能超越理想了呢？要知道上一個將配置堆等如此相近的嵐圖free已經放棄了競爭。
因此問界m7要將理想l8拉下馬，遠不止對配置那麼簡單，更多是要通過差異化的方式，強化品牌在智能化方面的優勢，讓更多願意體驗高智能化的消費者，轉化的品牌存量。
當然，從品牌故事角度來看，其實理想l8和問界m7是兩類用戶，前者更受新銳中產階級家庭用戶青睞，後者其實更多目光還是來自於家庭的中老年男主人。但從銷量來看，討好誰賣的更好，一目了然。目前，僅從硬件參數匹敵理想l8，顯然還不夠，還要從功能體驗去取悅目標人群。
說到最後：
m7作為繼m5後問界第二款搭載激光雷達和huawei ads2.0系統的車型，加之在續航里程方面的補足，顯然m7在智能化和續航里程方面已然沒有短板，我們也很高興看到此類新能源品牌能夠不斷的優化產品，然而通過我們觀察了解到，大部分潛在消費者更期待問界在外觀上的調整，那麼你們覺得m7的外觀怎麼樣呢？
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