4月16日，一汽豐田bZ3在上海車展開幕前夕正式上市，該車定位「電動時代生活家」，共推出三個版本，指導價16.98萬-19.98萬元。據悉，截至上市當日，bZ3訂單量已達到5000台。
據一汽豐田bZ3總設計師加藤武郎介紹，得益於e-TNGA架構低重⼼、高剛性的特點以及55:45優良的前後重量分配，bZ3能夠有效減少車身左右搖擺和前後晃動，在轉彎時可以隨心所欲地進行操控。在城市的顛簸路面，bZ3通過抑制⻋輛的⽆⽤動作，減少乘員身體和頭部的移動，舒適性大大加強。
bZ3擁有2880mm的長軸距，打造出寬敞車內空間。採用豐田有史以來最大的12.8英寸懸浮多媒體導航系統，採用縱向設計，更符合用戶豎屏手機使用習慣，同時為後排乘員提供了良好的觀看視野。成長型AI智能夥伴「小扉」，能支持普通話、粵語、四川話識別，並支持多種場景下的無需喚醒及120秒連續指令和自然語音輸入，帶來更「有溫度」的智能體驗。
對電動⻋⽤戶來說，續航里程往往是他們關注的重點。bZ3采⽤高效率扁線電機，以及低粘度的減速器潤滑油，比普通潤滑油粘度降低約50%，降低了能量損失。同時，bZ3擁有低至0.218的超低風阻。基於此，bZ3實現百公里電耗低至11度。其次，bZ3還為用戶打造了更安心的操控，在120km/h高速行駛的情況下，將車身整體下壓力增加30%，提高了操控的穩定性。此外，bZ3還實現了更長的續航, 結合超低滾阻輪胎，減小了整車22%的阻力，使車輛擁有高達616km的續航⾥程（CLTC工況）。
在電池安全方面，bZ3秉承豐田QDR標準，採用了針刺實驗不冒煙、不起火，具備卓越安全性的磷酸鐵鋰電池，並將冷卻器設計在電池單元下⽅，⼤⼤降低了因冷卻液漏液和冷凝水造成短路的可能性。另外，bZ3電池採用專⽤的⾼電阻冷卻液LLC，絕緣性能比普通冷卻液高約50倍，⼤幅降低短路起⽕的可能性。此外，通過電池管理器、充配電總成、電機控制器三重電壓監測，⼤幅降低因電壓傳感器故障等引起的過度充電故障的發⽣率。動⼒系統在通信線路的動力網絡中追加了本地網絡，不會發⽣⻋輛停駛的狀況。
在快充方面，bZ3僅需27分鐘就能完成30%-80%的快速充電，即使是在-10℃的低溫環境下，這⼀數據也僅僅是47分鐘。此外，bZ3還配備了3300W的外部供電功能，可以滿足所有220V家用電器使用，實現了極強的實用性。
