選車對於很多人來說都是難題，本來平常工作生活就佔據了太多時間，如果不是很有興趣，恐怕真不會把時間再拿來關注汽車。本期就給大家帶來一台豪華車的多維度解讀，這就是奧迪A6L，作為經典的豪華中大型轎車，多年來這台車都處於暢銷期，那麼它到底好在哪？
在售的奧迪A6L總共分為3種動力類型，官方標號分別為40TFSI、45TFSI和55TFSI，代表不同的動力型號。定價區間從42.79萬-65.68萬，並且經常都有一定程度的降價策略。那麼相比起它的同級別競品車型，膾炙人口的「開寶馬、坐奔馳」的順口溜中，奧迪A6L是否能真的做到操控與舒適兼備？
動力分別搭載了2.0T渦輪增壓直列4缸發動機和3.0T渦輪增壓V6發動機，其中2.0T發動機分為低功率版和高功率版，峰值功率分別為140kW（190Ps）和180kW（245Ps），峰值扭矩分別為320N·m和370N·m，而3.0T的發動機峰值功率250kW（340Ps），峰值扭矩500N·m，均匹配7擋雙離合變速箱，公布的零百加速成績以3.0T車型為例，為5.6秒。
在底盤部分，前後懸架配置均採用多連桿式獨立懸掛，預算足夠時，也可加入空氣懸掛以及軟硬+高低的懸架調節功能，帶有可變轉向比系統，同時，車型具體版本不同，則分別採用前置前驅和前置四驅兩種驅動方式版本，四驅車型版本帶有多片離合器式中央差速器。
在聊完動力、底盤部分後，我們將目光轉向造型等方面，前臉配備了大尺寸六邊形中網，內部填充結構有隔斷式和橫幅式兩種，燈組造型相對扁平，整體的家族標籤明顯，辨識度方面較為不錯，在燈光上採用了LED作為光源，矩陣式的燈光效果點亮後相對吸引目光。
側面車身首先從尺寸來看，奧迪A6L定位於C級轎車，車身長度5038mm/5050mm，軸距3024mm，設計空間相對廣闊，而聊其造型部分，車身設計美感兼顧了運動和典雅，整體姿態較為挺拔，車窗部分做有銀色鍍鉻金屬勾勒，車門部分做有內凹的立體感修飾。
車身尾部整體風格簡約，貫穿式鍍鉻飾條連接兩側尾燈，上方是鍍鉻金屬材質的車標LOGO，下方兩側則分佈着具體的車系徽標，而側面車身所看到的鯊魚鰭裝飾從尾部來看則更為明顯，帶有鴨尾式擾流設計，不過造型設計相對柔和。
配備了10.1英寸內嵌式液晶觸控屏和8.6英寸中控屏下屏，採用12.3英寸的全液晶儀錶，同時針對車內換擋把手的造型以及操控台結構，也做出了較為硬朗、線條感明顯的設計調整。方向盤採用真皮材料進行包裹，座椅則有真皮和真皮+仿皮兩種材質版本，其中運動車型版本會針對座椅進行運動化調整，均附有腰托等功能，帶有按摩、加熱通風等功能。
其餘配置上，大體來看，車載音響品牌採用B&O牌，揚聲器數量16個，帶有單碟DVD功能，車載空調支持溫度分區控制，同時，搭載的車載智能系統MMI可支持語音識別，全車做有多層隔音玻璃，相對而言，外在環境對車內的影響較小，車內靜謐性和語音識別系統的準確性較為不錯。
而在乘坐體驗上，筆者身高為175CM，以國人身高標準來看，相對平均，而在經過前排座椅調整後，前排的空間體驗整體寬闊，頭頂距穹頂存有2拳半左右的距離，同時標準駕駛坐姿的情況下，傾斜操控台的設計也使視野轉移幅度較小，具有一定的便利性，座椅方面的軟硬度筆者個人體驗感覺較為適中，對人體的包裹性方面，則因身高等因素，有所不同。
總結：奧迪A6L作為經典的豪華轎車，也是德系中大型車的代表車型，在多年來銷量一直表現較為出色。在動力、設計、配置以及品牌價值上，都有自己一定程度的亮點。相比起同為德系車的寶馬5系和奔馳E級，奧迪A6L似乎又多了一些性價比，以及在定位上更為均衡，可以自己開，也可以請人開，都不會顯得彆扭。你們覺得這台車值得入手嗎？
