聽我一句勸:普通人買車,一定不要選四驅!

2023年01月03日23:40:19 科技 1383

我開過很多四驅車,更開過很多前驅車,開到最後總結一個非常有價值的觀點:那就是對於普通人來說,四驅是最沒用的一個配置。

並不是四驅沒有用,而是對於我們絕大多數人來說,四驅這種配置是嚴重過剩的,尤其是在當下電控系統如此全面、穩定、超前的時代中,四驅系統早已失去了原有的意義。

四驅系統的由來,是早期企業為了更好的抓地力,防止車輛打滑、失控帶來的更多安全隱患,同時在一些性能賽、拉力賽上,四驅系統更能夠發揮出大馬力性能車的實力。

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在當年電控系統不發達的時代中,兩驅車的穩定性、安全性、抓地力等表現的確非常差,買台四驅車就意味着更安全、更穩定。

但在今天這個時代中,隨着企業技術的不斷升級,電控系統的不斷豐富,從家用車角度來說,四驅系統的價值非常弱。

原因是多方面的。

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01 成本更高,收益更少

一般來說,四驅車定價要比兩驅車定價高出10%-20%,以BBA車型為例,兩驅A4L可能30萬就能落地,但四驅版本落地價需要35萬。

多出來的5萬換來的收益非常少。

比如說穩定性,四驅在極限上的確比兩驅更高,但更多拼的是輪胎狀態和駕駛員的安全意識,兩驅車換上相應的輪胎,在ESP、ABS等安全配置的配合下,即便是在高速路況下, 也有足夠的抓地力和安全性。

四驅系統不僅僅油耗更高一些,同時購買成本也非常高,在極限上多出來的一點表現力,其實根本對不起更貴的20%定價。

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02 兩驅很強,非常強

有人認為兩驅車不夠用,這個觀點是錯誤的,其實當下的兩驅車穩定性已經不錯。

主要是電控系統越來越多,尤其是在L2級系統出現之後,你15萬預算就能買到帶有主動剎車、車道偏離、交通標誌識別等等一系列配置。

電控對車輛穩定性的幫助非常大。

四驅車的優勢是猛打方向的時候不太會失控,但裝備有L2的兩驅車甚至都不會讓你有猛打方向的機會,比如說主動剎車系統,你發現車速過快又與前車距離太近,制動系統會幫助你剎車。

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ABS、ESP以及各種高性能輪胎,提升驅動輪抓地力的同時還又能保證更好的車身可控性能。

如果騎過寶馬摩托車,就知道電控對車身穩定性的幫助有多大,在電控各種輔助、矯正車身的今天,四驅系統的意義已經非常弱。

相比於兩驅車型,四驅車只不過是多了一套傳動系統,可以保證每一個輪子都有動力,兩驅車則只有驅動輪有動力。

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四驅系統最大的優勢,就是在直線加速賽上不浪費太多的動力,讓每一個輪子都是驅動輪,保證大馬力引擎的性能輸出,相比之下兩驅車會出現打滑的情況,無法輸出更好的動力。

而對於普通家用車來說,只講安全的話,兩驅車配合著當下的L2級系統,安全性甚至超過了沒有L2的四驅車。

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