關於劉強東內部發言的幾點思考

作者—茅山雲機子，一個曾經的快遞人。

作者曾經是一個快遞人，正式着手快遞的時候在2013年，當時全國單量沒這麼多，也沒有什麼五塊錢或者幾塊錢全國包郵的活動，大家都是一樣的接貨，發貨，一天天就這麼過着。

那時候認識京東的快遞員，也算是剛剛起步吧，單量少得很，每天很輕鬆的樣子，不像現在一天好幾車。

後來全國市場開始爆發了，京東的單量也逐漸多了，原來做快遞員的老劉做了京東附近片區的一個站長，說這話是在2018的時候了。2022了，老劉還在站長的位子上奮鬥着。當然本人也早就離開了快遞行業。

突然看到劉強東發表的內部講話，就說點閑篇吧。

講話其他幾個方面不說太多。畢竟京東一向都是這麼堅持的，比如員工的五險一金，以及後來講話中增加的員工買房問題，員工子女問題，可以說創新也可以說是標杆。

重點說說高管降薪員工漲薪這個事。

降薪這件事有注意的應該是從二十大開完以後公務員開始降薪的，其實在這之前很多單位也就感覺到了風頭，比如作者現在的單位就提前準備和公務員同時間降薪了。

說多了，說說快遞員的工資。

基本是派件費用為主，收件為輔。也就是說你派的多，錢多，收件多，錢多。這麼說大家明白吧。道理都一樣的。只不過京東因為有一些生鮮冷鏈的快遞這樣的費用就多了，可能5-10元不等的。所以說京東快遞員收入高是有原因的。

快遞員是快遞公司的主要力量，高管說白了是給快遞員服務的，你有再先進的設備，再完善的企業文化，沒有快遞員出去送貨哪裡來的效益呢？商家發出來的貨你這個渠道送不到還有其他很多渠道，快遞公司又不是只有這一家，所以說高管再多也不如快遞員多有用。

降本增效是個好辦法，為什麼把高管待遇下降一線員工提高待遇就成了很多網友心中有擔當的企業家了呢？

雙11老劉那裡是缺人的，因為班車是流水發車，很多快遞員晚上干到11點早上4點半就得去卸車分貨，為啥？因為卸貨這個流程沒有人，就只有快遞員自己上了。勞動強度可想而知，這樣的人多掙點錢不行么？當然可以。

還有看就有時候自己也苦惱，什麼時間自己的位置能往上進一個台階，遞給他一根煙，點着了對他說了一句：做好當下。

你懂，我懂，大家懂！