在美國強勢打壓下，華為的精神已經讓人望而生畏，而寧德時代的崛起，更是讓美國人心惶惶，就連國外媒體也紛紛表示：「我們無法阻止華為！」寧德時代到底是什麼來頭？從2011年開始，這家公司以驚人的速度崛起，短短五年的時間，就成為了全球最大的汽車製造商。他的成長速度，到底是怎麼回事？寧德時代，是 ATL集團旗下的一家動力電池事業部，大部分高層都是 ATL集團的員工，難怪這麼有信心！
在「父輩」企業的大力扶持下，寧德時代於2017年迅速在美國，加拿大，日本設立子公司，並一舉超過松下，成為全球銷量最大的企業；從2018年開始，寧德汽車就開始了大規模的擴張，到了2019年，產量幾乎翻了一倍。寧德時代的生產規模和技術實力，都遠遠超過了其他國家的同行，從2017年開始，寧德時代就一直佔據着世界汽車市場的榜首。
寧德時代的創立背景要追溯到美國針對華為的狙擊之戰之前。自改革開放至今，中國從曾經的百廢待興，到如今已躍居全球第二大經濟體，經濟、文化、科技等方面均有了很大的進步，但科技產業依然是我們的軟肋。我們走的是技術路線，就像聯想一樣，高舉「拿來主義」，但這樣的產品，永遠都不會長久。這也是我們現在的高科技產業受到極大限制的原因，一旦威脅到其他國家的利益，就會受到技術上的限制。一開始我們並不清楚技術封鎖，但華為的事情發生後，美國的強硬態度讓我們認識到我們缺乏核心技術，並且時刻處於「卡脖子」的境地。
在美國的重重製裁之下，華為的營收大幅縮水，不得不將曾經最為驕傲的「長子」榮耀賣了出去，而手機市場，也從一開始就跌落到了蘋果之後！儘管面對着巨大的挑戰，華為還是像小強一樣，頑強的存活了下來。為了生存，他們採取了一系列的步驟。進入家庭消費領域，與其他手機品牌合作，推出華為智選手機，藉助鴻蒙、5 G等技術，與傳統汽車廠商合作生產汽車，任正非親自帶隊，從華為抽調最好的人才，組織了二十多支軍隊「作戰」。在美國的挑釁下，華為展現了一種越挫愈勇的精神面貌！
寧德時代的興起，對於我國的科學技術發展具有重要的作用。首先，新能源汽車是當今世界公認的主流，寧德時代是新能源汽車行業的龍頭老大，它會助推我國的國際地位將會進一步提升。其次，寧德時代也不再滿足於單純的電池供應，而是將目光投向了其他行業，比如自動駕駛、智能設備製造、整車製造、充電設備等等，都是有潛力的行業。
而在新能源行業的發展中，寧德時代一直都在堅持着自己的目標，將重點放在了研發上。寧德時代在研發方面，投入了大量的資金，每年都會有6%-8%的研發支出，到了2021年，更是達到了80億。寧德時代在技術研發方面，也是非常大方的，根據資料，寧德時代的研發人員，一年的工資都在三十萬以上，超過了國內大部分公司的50%，而寧德時代的研發團隊，也在這一年裡，快速的擴充了80%，達到了10079人。數億的研究經費，數萬人的研究隊伍，支撐着寧德時代在技術上的地位。
近年來，寧德時代不斷擴大研發中心及生產基地，目前已經形成了四個研發中心，五個生產基地。此外，它已與多所國內外科研院所、院校建立了良好的合作關係，並在一些具有前瞻性的尖端技術上先行布局，例如，2022年一月，公司先後公布了三個與固態電池有關的專利，目前技術儲備約為10年；公司還投資33億元建立了21C創新實驗室，並確定了新材料化學、新儲能系統設計與工程、新儲能系統應用場景三大主攻方向，預計一些項目將於2022年年底投入使用。這就為寧德時代建立了一個更高的技術壁壘。
在燃油時代，國產轎車總是被國外品牌壓着打。而電動車的「心臟」是電池、電控、電機，其中電池是作為電動車的主要核心，更是佔據了新能源汽車研發資金里的三成。寧德時代擁有電池的核心技術，可以幫助他們超越其他國家，讓他們有了翻身的機會。
寧德汽車的出現，不但為中國新能源汽車市場提供了一次快速超越的契機，也為國內汽車廠商樹立了良好的典範。讓我們意識到，我們的科學技術不能走買辦的老路，更加不能搞「拿來主義」，一定要腳踏實地地走自己的研究道路，這樣我們就可以走出國門，走上世界的道路。當美國竭盡全力壓制華為的時候，他們怎麼也想不到，在新能源領域中國已經創造出「下一個華為」，竟然還妄想圍追攔截，這一切都晚了！讓我們為國家企業的崛起而歡呼！
