蒂姆·庫克,IBM出身的供應鏈管理大拿

2022年09月30日13:09:18 科技 1811

不知道大家有沒有看過《蒂姆·庫克傳》?

庫克是玩供應鏈的一把好手。

如果你看完這本書了,可能會要為庫克點贊。

我在沒接觸《蒂姆·庫克傳》之前,只知道庫克是喬布斯康柏(Compac)挖走的供應鏈管理高手。


大家可以深入了解,庫克還有IBM的履歷。

一個IBM出來的人,他的系統化思維應該是頂級的。(大家如果感興趣,可以看下自從Big Blue「藍色巨人」把PC業務賣給某想後,他們布局的都是什麼行業。)

你可以通過這本書,在他身上看到了商業與人文關懷的某種巧妙的平衡。

從結果來看,喬布斯能碰到庫克是幸運的,無論對於他個人還是蘋果公司而言。

甚至可以說庫克是「喬布斯最好的一次招聘」,這完全受得起。


感觸最深的是第9章:聖貝納迪困境突圍

這章中對喬布斯和庫克的成長背景的比較分析,契合我一直秉持的一個觀點:

一個人的成長環境(包括原生態家庭+早年求學經驗),以及早期的職業生涯(尤其是畢業後前1-2份工作),都將對個人的品性、素養的打造起到至關重要的作用......

《蒂姆·庫克傳》作者Leander Kahney的觀察視角也比較客觀,寫作思路條理清晰。

也要為兩位譯者李世凡+梁德馨點贊,行文流暢,沒有太多的「翻譯味」。


庫克作為供應鏈管理方面的專家,為喬幫主補齊了短板,蘋果的i系列產品才開始盈利。

而隨着蘋果的盈利,推動股價不斷飆升的同時,蘋果的創新能力其實是在下跌的。

畢竟庫克是康柏搞供應鏈管理出身,而不是搞設計研發的。

這就是像中大型公司去阿里騰訊華為挖人。

其實喬布斯不大喜歡 IBM,但沒辦法,行業人才就那些,像早期的服裝公司去綾致挖人道理一樣。

所以如果你是一個有才華的設計師,你一定要為自己或自己的團隊,找尋一個庫克式的供應鏈管理大拿,作為自己的「大管家」。


再給大家推薦一本書:

《IBM商業價值報告:創新的範式》

寫的相當有水平,通過這本書對他們的觀察視角,思維模式和研究方法,有了更多的了解。

——拾貝者

蒂姆·庫克,IBM出身的供應鏈管理大拿 - 天天要聞

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發佈了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發佈會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,積架路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接