7月5日，吉利控股的星紀時代官宣收購魅族之後，對外公開了手機業務的規劃，星紀時代正在自研AP，未來手機的定價在6000元到9000元。
魅族新任董事長，星紀時代副董事長沈子瑜表示，其高端手機核心是設計感和汽車材料上累計的優勢，其次是芯片，軟件，包括低軌衛星所帶來的不一樣的體驗感。
據沈子瑜介紹，星紀時代已經與台積電在2020年進行了4nm芯片測試，預計在2024年芯片流片。
據以上消息帶來的信息分析，吉利控股的星紀時代依然無法突破華為手機被困住的環節，即芯片代工製造環節，如果要想實現量產4nm芯片手機，必須得依賴台積電的代工製造技術。
說到底，吉利控股的星紀時代手機業務還得看人臉色。
另外，2024年芯片流片加大了星紀時代手機業務投放市場的風險，因為4nm芯片現在看起來比較先進，但2024年芯片可能已經到了2nm時代。
這也說明了包括中國在內的企業要想在傳統行業實現超越，基本上都會被西方國家卡住某些核心技術或者材料的脖子，無法實現真正的獨立自主的超越。
中興，華為在技術上實現了超越，但在智能手機業務上卻遇到了同樣難以跨越的技術瓶頸:芯片代工製造。
中國產業真正意義上實現了超越的只有比亞迪的電動汽車，因為它包括汽車芯片，電機一體化系統，電池等所有零部件和技術都自主可控，西方國家除了奮力追趕之外，別無選擇。
中國在電動汽車產業的布局是全面的，體系化和前瞻性的，2008年突破超高壓技術，目前這種技術幾乎是碾壓性的優勢，從而真正意義上解決了未來因為傳統汽車全面轉型電動汽車帶來的電力需求和電力技術升級。而幾乎同時興起的太陽能光伏發電，從芯片技術，到組件，到儲能等每個環節，中國都走在了世界前列。
