投身交通救撈事業25年來，胡建把生命和大海緊緊聯繫在一起，見證並參與了我國飽和潛水從無到有、由弱到強的發展歷程，創造並一次又一次刷新了我國飽和潛水最深下潛記錄，高效執行百餘次國家海上專項保障任務和應急搶險救撈項目，為交通強國和海洋強國建設作出了突出貢獻。
胡建在工作中。受訪對象供圖
挑戰深潛極限
胡建是我國第一支飽和潛水作業團隊的一員，早在2006年，他與團隊成員下潛103.5米，實現了中國飽和潛水作業「零」的突破。從那時開始，他便與飽和潛水結下了不解之緣，他不斷向深挺進，2007年突破124米，2013年下潛深度達198米。
2014年，胡建第一個出艙行走海底，承載着31個大氣壓，相當於每平方厘米承載31公斤的負荷，成功將鮮艷的五星紅旗插入了313.5米的深海，創造了我國飽和潛水新的深度紀錄。這一刻，「上九天攬月，下五洋捉鱉」成為現實，胡建不斷在挑戰生命極限中書寫着深藍奇蹟。
大膽創新技術
技術是打撈行業的生命線，胡建所在團隊不斷創新打撈技術，以「中國方案」擦亮國家打撈名片。2024年1月19日，「國家工程師獎」表彰大會在人民大會堂舉行，這是我國首次以黨中央、國務院的名義高規格開展「國家工程師獎」表彰。胡建所在的「救撈工程關鍵技術攻關團隊」作為交通運輸部系統唯一一個集體，獲得「國家卓越工程師團隊」榮譽。
胡建致力於打撈科技創新，帶領團隊採用世界首創的弧形梁非接觸文物整體打撈遷移技術，成功實施了「長江口二號」古船整體打撈和遷移工程，創造性應用「鋼樑托底、整體起浮、滾卸上岸」的打撈技術方案，讓沉沒1073天的韓國「世越號」以原沉沒姿態整體打撈出水，體現了中國救撈智慧和國家硬核實力。
踐行錚錚誓言
作為潛水隊隊長， 胡建帶領團隊高效執行了重慶萬州墜江公交車搶險救援、長江口「隆慶1」輪危化品應急處置、福建「布拉里」輪搶險打撈、「曙星1」輪清障打撈等百餘次重大應急搶險救撈任務，踐行了「把生的希望送給別人，把死的危險留給自己」的錚錚誓言和中國救撈精神。
星光不問趕路人，時光不負有心人。胡建曾先後獲得全國五一勞動獎章、全國技術能手、交通運輸部「最美搜救人」等榮譽，2024年，他所在的「救撈工程關鍵技術攻關團隊」榮獲黨中央、國務院首次頒發的「國家卓越工程師團隊」榮譽稱號。
（勞動報記者 梁嘉蕾）
來源：中工網
