5月22日至23日，愛跑·2025中國環塔國際拉力賽兩個沙漠賽段連續進行。從22日的阿拉爾賽段開始，眾多越野車手從「沙漠之門」出發，闖進塔克拉瑪干大沙漠。首次參賽的跨界車手吳京雖然艱難完賽阿拉爾賽段，但因超過了關門時間被罰時18個小時。不少經驗豐富的車手說，沙漠賽段剛剛開始，難度可以對標達喀爾拉力賽了。
在首個溫宿大峽谷賽段，沿途風景和戈壁高速狂飆帶來的快感，讓車手們享受到拉力賽的樂趣。隨着比賽進入阿拉爾賽段，車手們從「沙漠之門」地標出發，感受到茫茫塔克拉瑪干沙漠帶來的下馬威。
首個沙漠賽段全長僅114公里，塔克拉瑪干沙漠里混合沙丘和雅丹土丘的複雜地形，軟硬砂質的地面，和古河床里的大小連續坑洞，都讓比賽難度直線提升。此外，車手們還要面對當天的高溫沙塵天氣考驗。記者當天爬了幾座沙丘，穿的運動鞋頭就被烤軟開膠了。比賽於當天上午12點前陸續發車，至當天下午4點半，只有不到半數的車手完成了這一賽段比賽。
汽車組衛冕冠軍韓魏賽後表示：「只要一不小心下去就容易陷車，必須敬畏沙漠。」車手范高翔表示，賽段沙子極軟且地形複雜，自己先後陷入雞窩坑和雅丹土塊，耽誤了一些時間。紅駝機車廠隊一隊的馬汀贏得這一賽段摩托車組第一，他途中出現了低燒與頭痛反應，但堅持完成比賽。
備受關注的跨界車手吳京在本賽段經受住了考驗，他駕駛的316龐巴迪賽車歷盡艱辛終於完賽。可惜因超過了關門時間，遭到18個小時的罰時。但吳京依然憑藉自己的努力，保留了繼續參加比賽的資格。
在經歷了一個晚上的休整後，車手們駕駛車隊技師們連夜整備的賽車，踏上連續第二個沙漠賽段的征程。阿克蘇賽區柯坪賽段的摩托車組特殊賽段長度為279.44公里，汽車組賽段長度334.61公里。賽段混合了峽谷、河道以及戈壁碎石路面，對車手的控車能力提出新的挑戰。
車手馬偉笑遭遇了摔車事故。他表示：「我在距離終點十公里的一個水沖溝，一不留神摔了一下，膝蓋磕到了，車當時的速度有120km/h，我和車一起在地上翻滾了好幾圈。今天平均的時速應該在110km/h，除了收尾沒收好，其他部分都很滿意。今天會回去好好休息一下，準備明天的全新賽段。」
上賽段摩托車組冠軍馬汀同樣遭遇了摔車事故，成績受到了影響。「車隊會及時幫我做身體檢查，看看有哪些受傷的地方，希望能很快恢復，不會影響接下來的比賽。」他表示。
塔克拉瑪干沙漠賽段還對各車隊的技師水平提出挑戰，車隊只有通過夜晚整備賽車，幫助車手在第二天繼續前進。車手阿巴斯·賈帕爾表示：「我的車有點機械故障，前半段跑不到120km/h，後半段跑不到90km/h。 離這四十公里有個塘土，導致我的空濾進土了，直接熄火了，後面的車一直在超我，維修耗費了五六分鐘。幸好車又打着火了，要不然我就出不來了，感謝我的車。回去好好修理一下，看看車的心臟怎麼樣。」
文/北京青年報記者 褚鵬
編輯/張麗
