11月21日，中國工程院公布最新當選院士名單，比亞迪首席科學家廉玉波成功當選。
資料顯示，廉玉波，男，1964年4月出生，中國共產黨黨員，漢族。廉玉波於1987年7月畢業於南京航空航天大學金屬材料及熱處理專業，獲得學士學位，並被分配到江蘇儀征汽車製造廠工作，後到中國汽車技術研究中心工作，曾任上汽集團儀征汽車公司副總工程師；2000年由於業務單元重組及人事變動等多重原因，離開上汽儀征汽車公司，加入上海同濟同捷汽車設計公司，任常務副總經理。2004年2月，接受王傳福邀請加入比亞迪，歷任比亞迪股份有限公司高級副總裁、汽車產業群總工程師等。2010年任深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司董事、首席執行官。2019年，廉玉波當選為中國汽車工程學會會士。2023年7月，廉玉波辭去比亞迪公司副總裁職務，擔任公司首席科學家職務，並繼續擔任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長職務，同年當選為中國電工技術學會會士。2024年，畢業於清華大學能源動力專業，獲博士學位；2025年8月，入圍中國工程院2025年院士增選有效候選人名單。11月，當選為中國工程院院士。
相關資料顯示，廉玉波長期從事汽車整車研發，電動汽車整車及動力系統技術攻關和研發工作。2004年，在比亞迪正式進軍汽車行業的關鍵節點，廉玉波接受王傳福邀請加入比亞迪，全面負責整車及關鍵系統設計開發工作。入職後，廉玉波迅速搭建起比亞迪整車技術研發體系，僅用一年多時間就帶領團隊推出爆款車型比亞迪f3。此後，廉玉波相繼領導了秦、唐、宋、元、漢等全系列新能源汽車的研發，王朝車型在新能源汽車銷量排行榜上長期位居前列。
更具戰略意義的是，廉玉波前瞻性地主導成立電動汽車研發部門，聚焦動力電池、電控系統和驅動總成「三電」核心技術攻關。廉玉波攻克了電動汽車「卡脖子」核心技術，研製出具有完全自主知識產權的電動汽車動力系統「中國芯」，開發出電機-電控-減速器效率協同提升的一體化驅動總成、充驅一體的高電壓深度集成架構，自主構建純電動乘用車高電壓研發設計製造體系，填補中國汽車產業多項空白，實現中國汽車產業核心技術從「依賴進口」到「國產替代」再到「批量出口」的跨越式進步。
此外，面對動力電池能量密度與安全性的世界性難題，他於2020年主導發佈顛覆性的無模組刀片電池，該技術通過取消傳統電池模組，將電芯直接集成到整車系統，在針刺測試中展現出無明火、無煙、無爆炸的卓越安全性，成為行業安全標杆。
據了解，中國國工程院（英文名稱：chinese academy of engineering，簡稱工程院）於1994年6月3日在北京成立，是中國工程技術界最高榮譽性、諮詢性學術機構，國務院直屬事業單位。
值得注意的是，本次工程院院士增選名單中，除廉玉波外，寧德時代首席科學家吳凱同時當選。資料顯示，吳凱於1968年11月出生，1989年獲上海交通大學船舶工程專業學士學位，1992年獲上海交通大學船舶工程專業碩士學位，2011年加入寧德時代新能源科技股份有限公司任首席科學家，2014年獲上海交通大學應用化學專業博士學位，2015年-2024年任寧德時代新能源科技股份有限公司董事、董事會戰略委員會委員、副總經理職務。2025年8月，入選中國工程院院士增選有效候選人名單。2205年11月，當選中國工程院院士。
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