（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）
1月26日，階躍星辰（stepfun）宣布完成超50億元人民幣b+輪融資，刷新過去12個月中國大模型賽道單筆融資紀錄。同日，公司官宣印奇出任董事長，負責公司戰略節奏與技術方向制定。
南華早報
隨着ai行業競爭從「百模並行」轉向資源與應用場景集中，印奇同時擔任階躍星辰與千里科技兩家公司的董事長，已然不再是一次簡單的人事變動，其背後的戰略指向性不言而喻。
對此，接近階躍星辰和千里科技的人士向觀察者網表示，這次人事變動，將進一步促使千里科技、階躍星辰以及吉利控股集團之間的協同。
從企業定位來看，階躍星辰近一階段對外釋放的戰略信號，已經明顯指向物理ai（physical ai）。該公司將人工智能的主要落地方向錨定在汽車、機械人等現實世界設備上，新一輪融資的用途也被明確用於基礎模型研發以及終端側的規模化部署。
這一路線，使階躍星辰逐漸從通用模型提供方，轉向為複雜物理系統提供底層智能能力的技術平台。
在技術推進路徑上，階躍星辰持續投入語言基礎模型、多模態模型以及端雲協同架構，並嘗試通過終端部署形成可反哺模型迭代的數據閉環。這種高度依賴工程化和應用反饋的研發模式，對模型公司與終端場景之間的協同提出了更高要求。
作為中國較早一批計算機視覺領域的創業者，印奇的個人經歷，則恰好覆蓋了這一協同所需的多個環節。
2011年，他創立曠視科技，並推動人臉識別等計算機視覺技術在安防等場景中實現規模化落地。隨後，其職業重心逐步從單一算法突破轉向更複雜的系統級智能應用。
近年來，他深度參與智能駕駛相關布局，並在吉利強化智能駕駛能力的背景下，出任吉利投資的千里科技董事長，推動以整車為載體的智能化能力在量產車型中的落地。
千里科技董事長印奇 千里科技官網
據《南華早報》報道，過去一年，千里科技已與吉利汽車展開多項合作，在其旗下車型中部署「千里浩瀚」輔助駕駛系統。
在這一脈絡下，印奇擔任階躍星辰董事長角色，也被外界看做是其過往在算法商業化與產業協同上的經驗，在連接基礎大模型與真實物理場景的過程中起到了關鍵作用。
《南華早報》還稱，印奇在此前便將兩家公司的關係概括為「千里科技構建以車輛為中心的ai應用場景，階躍星辰提供支撐這些場景的基礎模型和核心智能能力，是『大腦』層面的核心能力。」
對於千里科技而言，這種協同最直接體現在技術鏈條的延展上，過去，其優勢主要集中在工程落地和產品部署速度，但在底層模型能力的演進節奏上，仍需與外部技術方保持配合。隨着階躍星辰被納入同一戰略調度體系，千里科技在產品定義階段獲得了更大的主動權，同時也需要面對模型能力與整車系統深度耦合所帶來的複雜性。
同時，這種協同關係，還展現在吉利控股集團整體的智能化布局。隨着吉利持續強化自身在智能駕駛領域的能力建設，千里科技在其體系內的重要程度不斷提升，而作為「大腦」的階躍星辰，則將為其帶來更前沿的技術支持。
更進一步來看，這種協同效應對吉利的意義，或許並不局限於智能駕駛單一領域。隨着吉利近年來在衛星互聯網、低空經濟以及可穿戴設備等方向持續加碼，其對人工智能能力的需求，正從「車端智能」向更廣泛的物理世界延伸。
吉利控股集團官網
印奇同時執掌兩家公司，帶來的不僅是決策效率的提升，也意味着更高程度的戰略集中。這種模式能否在開放性、規模化與垂直整合之間取得平衡，將直接影響階躍星辰在頭部大模型競爭中的位置，也將影響千里科技乃至吉利控股在「車+ai」時代，再到更廣泛的物理ai時代的座次。
在此背景下，通過千里科技與階躍星辰形成的模型與應用聯動，吉利在多個新興技術方向上已經潛藏着更高的技術協同潛力。
從全球ai生態的演化來看，在今年年初的ces 2026展會上，英偉達創始人兼ceo黃仁勛明確提出全面轉向「物理 ai」之後，基礎模型公司正在迎來新的風口期。
不同於此前以「文生圖」「文生視頻」為代表的純軟件應用，物理ai更強調模型與真實世界的連接能力，這也令多數缺乏硬件能力、缺乏終端經驗、也缺乏直接面對市場與用戶的組織路徑的ai技術企業，直面新的現實難題。
正是在這一背景下，階躍星辰與千里科技在「統一指揮權」下形成的協同，更像是一種破局式嘗試：一端是持續演進的基礎模型能力，另一端是已深度嵌入整車體系與產業鏈的智能化平台，其疊加效應不僅可能重塑兩家公司的成長曲線，也將對吉利控股在更廣泛技術版圖中的布局產生長期影響。而這一組織協同的成功與否，或許也將為整個行業提供重要的參考。
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