自主研發的全球同化預報系統升級 我國具備全球熱帶氣旋預報能力

2021年08月31日19:50:15 科學 1497

當地時間8月29日中午,四級颶風「艾達」在美國路易斯安那州富爾雄港附近登陸,登陸時風速約為67米/秒,相當於超強颱風級別。據報道,「艾達」是歷史上襲擊美國大陸的第五大颶風。利用即將升級的GRAPES_GFS全球同化預報系統,中國氣象局首次對影響我國以外的其他海域的熱帶氣旋進行預報。

自主研發的全球同化預報系統升級 我國具備全球熱帶氣旋預報能力 - 天天要聞

GRAPES_GFS全球模式升級前夕,被普遍認為「極度危險」的颶風「艾達」(IDA)影響美國。圖為中國氣象局利用全球模式對颶風「艾達」和「諾拉」(NORA)開展的針對性預報,預測其從世界時8月28日0時起,120小時內的移動路徑和風力影響。圖/岳健 文/谷星月

颱風是影響全球最嚴重的自然災害之一,精準的預報是防災減災精準施策的基本保證。9月1日,我國自主研發的GRAPES_GFS全球同化預報系統實現版本升級。升級後,我國將具備全球範圍內熱帶氣旋的數值預報能力,在賦能「一帶一路」、海洋強國建設的同時,還將惠及全球受熱帶氣旋影響的國家和人民。

「這是一次從無到有的改變。」全球熱帶氣旋數值預報關鍵技術開發及業務系統建設團隊負責人麻素紅博士表示。版本升級後,我國針對熱帶氣旋的預報範圍將從之前的西北太平洋和南海擴展到全球,不僅能夠填補對西北太平洋、南海以外其他海域熱帶氣旋預報的空白,還標誌着我國已具備全球熱帶氣旋監測預報服務能力。

除了擴大預報範圍外,升級後的全球模式對熱帶氣旋的預報能力也更勝一籌。研發團隊基於四維變分同化系統發展了新的渦旋初始化技術,將過去時間間隔較粗的熱帶氣旋數據細化為逐小時的數據信息連續同化,使得熱帶氣旋路徑預報誤差顯著減小,預報能力明顯提高。此外,升級後的全球模式還破解了此前熱帶氣旋在環流條件變弱或下墊面情況較複雜時,「風眼」識別和定位困難的問題,進一步提升了熱帶氣旋的路徑預報能力。

根據全球預報對服務產品的需求,研發團隊不僅專門開發了全球紅外及水汽雲圖、熱帶氣旋路徑疊加120小時累計大風、熱帶氣旋強度等產品,還針對西北太平洋、北印度洋、北大西洋及東北太平洋等重點海域開發區域產品,有力支撐全球監測、全球預報、全球服務工作開展。

對我國颱風預報業務而言,升級後的全球模式可與區域颱風模式形成互補。全球模式可以提供更為準確的中長期路徑預報,而對於颱風強度、結構預報以及登陸颱風的風雨預報,區域颱風模式則「看」得更清晰。

科學分類資訊推薦

聽!黑洞的聲音?宇宙「聽」起來比「看」更帶勁 - 天天要聞

聽!黑洞的聲音?宇宙「聽」起來比「看」更帶勁

它聽起來像煙花爆竹的聲音,「砰」的一聲,然後響起「嗡嗡」的背景聲,很快這些聲音被像是衝擊波的聲音所取代。在這一波波的聲音之間,還有一些隨機的「嗶剝」聲。這是黑洞的聲音,具體來說,是一個距離地球約7800光年的黑洞恆星系統天鵝座V404。
今年全球唯一,祝賀許健民院士! - 天天要聞

今年全球唯一,祝賀許健民院士!

記者從中國氣象局了解到,瑞士日內瓦時間6月19日,世界氣象組織(WMO)執行理事會第79次屆會決定授予中國工程院院士許健民第70屆國際氣象組織(IMO)獎。許健民成為今年全球唯一一位獲獎者,同時也是第四位獲得這一國際最高氣象榮譽的中國科學家
2028年完成火星着陸!2031年帶回500克火星樣品! - 天天要聞

2028年完成火星着陸!2031年帶回500克火星樣品!

6月19日,國際權威學術期刊《Nature Astronomy》在線發表文章,系統介紹了我國火星取樣返回任務(天問三號)的科學目標、着陸點遴選、探測載荷配置與樣品實驗室需求等,為人類即將開展首次火星取樣返回描繪了發展前景。火星長期被視為地球
多年以來進口微差壓表終於有了新的替代方案 - 天天要聞

多年以來進口微差壓表終於有了新的替代方案

在半導體製造工藝中,環境與設備的精密管控直接關係到芯片良率與性能。山本,長野計器(NAGANO KEIKI)的微差壓表憑藉百年計測技術積澱,為半導體行業提供高純度氣體監測、潔凈室壓差管控等關鍵環節的精細解決方案,成為全球前沿晶圓廠和封測企業
廣東老闆給我6萬元,讓我挖棵結滿紅果子的樹寄給他,我拒絕了 - 天天要聞

廣東老闆給我6萬元,讓我挖棵結滿紅果子的樹寄給他,我拒絕了

之前進山摘木子經過這條路,然後在路邊拍了一顆植物,這顆植物上面結滿了果實,非常漂亮。這條視頻被一個廣東有錢老闆刷到了,他說想把這顆植物挖回去種在他的院子門口,非常漂亮,象徵著非常喜慶,紅紅火火的意思。他說要轉6萬塊錢給我,讓我挖到來然後寄給
全球首例船對船液態二氧化碳卸載作業在上海洋山港成功完成 - 天天要聞

全球首例船對船液態二氧化碳卸載作業在上海洋山港成功完成

6月19日13時50分,在洋山港海事局的遠程監控和現場保障下,歷時約9個小時,大型集裝箱船「長頂」輪在洋山港盛東碼頭順利將船載碳捕集系統捕捉的二氧化碳約25.44噸,通過船對船作業的方式卸載至二氧化碳運輸船「德錦26」輪,這標誌着全球首次液態二氧化碳船對船接卸作業安全完成,進一步豐富了在船捕集的二氧化碳的卸載方式...