一，颱風任性跑偏
那年8月颱風「麥莎」橫掃江浙，氣象部門預報麥莎將北上威脅北京。
對北京來說，颱風實在太稀罕了。專家們翻出史料，說颱風曾經來過北京串門。
嚇得我一夜沒睡好，站在後窗迎接颱風，結果瞪眼半宿看着無比平靜的通惠河。
那一夜，北京出奇的安靜，啥事沒有。
麥莎欺人走偏鋒，不知專家瘋沒瘋。
鑒於麥莎給中國江浙造成巨大損失。國際「颱風委員會」把「麥莎」這個名字開除，永不復用。
現代，還是天有不測風雲。
二，潛艇高速撞山
2005年1月8日，美國「舊金山」號核潛艇奉命從關島出發前往澳大利亞。
該潛艇水下航速可以達到驚人的32節（大體上相當於每小時60公里，比某些水上艦艇速度還快），可以追擊或截擊敵人潛艇。
中午的時候，潛艇突然發生劇烈的震蕩，當場造成1人死亡，97人受傷。
經過檢查發現，潛艇整個頭部被撞得稀爛，艇艏左側的聲吶設備和魚雷艙完全損毀。
好在潛艇採用了雙層外殼設計，這使它第二層殼內裝載的數十枚水雷和「戰斧」巡航導彈沒有受到撞擊，否則後果將不堪設想。
美國公開的消息是潛艇撞上了海下大山。估計沒有多少人相信。美國潛艇在海下橫衝直撞惹事不是一回了。
三，天外七人安返
2005年7月，美國準備發射「發現」號穿梭機去空間站。
自1981 年起，美國先後有五艘穿梭機——「哥倫比亞」號、「挑戰者」號、「發現」號、「亞特蘭蒂斯」號、「奮進」號飛入太空。
其間發生過兩次嚴重事故。一次是1986年1月28日的「挑戰者」號穿梭機升空73秒後爆炸，7名宇航員喪生。
另一次是2003年2月1日，「哥倫比亞」號穿梭機返回過程中解體，又是7名宇航員喪生。
隨後穿梭機暫停使用。
直至2005年7月啟用「發現」號穿梭機。
但是燃料箱傳感器發生故障，被歷史的陰影籠罩的工程師們，沒完沒了地查找解決問題。
7名宇航員上了飛機，又被請下來。
特別想求證宇航員心裏陰影面積。
最終在世人的揪心中，「發現」號於7月26日順利升空，又在世人的揪心中於8月9日安全返回。
2011年7月，隨着「亞特蘭蒂斯」號執行穿梭機的最後一次飛行任務完成，30年的穿梭機時代結束。
四，海下七人脫險
2005年8月4日，一艘俄羅斯的小型潛艇「錦標」號在190米深海底執行任務，突然，整個潛艇被漁網纏住！
潛艇徹底失去動力，被困在冰冷海底與外界失聯！
「錦標」號長13.5米，高5.7米，艇體由硬鈦合金製成，能扛住1000米海底的水壓。
艇上只有一盒餅乾和500毫升淡水，而最致命的氧氣最多夠用63個小時。
充滿恐懼感的7名艇員穿上防寒服，減少活動，降低氧氣消耗，並關閉電源等待救援到來。
俄軍救援隊釋放了一艘小型遙控機械人下水解救「錦標」號未能成功。
又用拖繩套在「錦標」號身上拖拽，也失敗了。
此時，被困32小時的艇員們已出現呼吸困難，噁心頭暈的癥狀。
無奈之下，俄羅斯只得向英美請求救援。
這種在國際上露臉的事，英美非常積極。
英國人趕在美國人之前到達，攜帶的「超級天蠍」號無人駕駛潛艇，比「錦標」號還小很多，長只有2.4米，寬1.2米，看起來像一隻龍蝦。
它有兩隻分別能舉起超過100公斤重物體的機械手臂，能夠在1500米深海底輕鬆切斷20毫米粗的鋼纜。
經過一番努力，救援成功。
8月7日晨7時20分，掙脫束縛的「錦標」號潛艇終於浮出水面。艇內的7名軍人重又呼吸到了新鮮空氣。
5年前俄羅斯庫爾斯克號潛艇爆炸，致118名艇員喪命的事故悲劇終於沒有重演。
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