才知道，為何電動車充電快，加速就掉2格電？遠離3個錯誤充電方式

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說到電動車很多人都不陌生，有人認為它是生活中很方便的代步工具，有人會說電動車總會出現各種各樣的小毛病。比如我就經常看到一個問題：「為什麼電動車一充就滿，但一加速就掉2格電？」，這是很多舊電動車都存在的毛病，所以下面侃侃就說說出現這種毛病的原因，並且還有3個錯誤的充電方式。

電動車充電快，加速就掉2格電的原因

一般電動車充電時間就在7-9個小時，差不多就是一晚上，但有些車主白天充電會發現，電動車充電比以前快了，綠燈很快就能亮起，但等到真正騎行的時候卻出現了問題，加速後通過儀錶能觀察到電量會掉1-2格電。明明是剛充的電，為什麼會出現這種現象呢？是電池壞了嗎？侃侃明確回答，80%就是電池的原因！

眾所周知，電動兩輪車的能量來源就是電瓶，而一組電瓶是由幾塊電池組成的，比如最常見的新國標電動單車，採用的48伏電瓶就由4塊12伏的電池組成。如果四塊電池正常，那電動車是正常運行的，電量也不會虛標，但只要有一塊電池受損，那電池的儲電能力就會下降。大家可以想像，如果是三塊電池工作，自然充電時間就會縮短，擰轉把後儀錶電量也會掉下幾格。

所以說，如果電動車出現充電快、掉電也快的現象，那八成是電池受損，解決的辦法也很簡單，如果只是一兩組電池受損，那不用更換整個電瓶，只需更換受損的即可，更加省錢。

注意3個錯誤的充電方式，改正後能提高使用壽命

電動車電池之所以會出現以上的問題，可能是由於電池本身就沒有那麼好，但以我多年的經驗來看，錯誤的充電方式才是電動車電池損害的關鍵，比如下面的3個錯誤充電方式，讓電池續航和壽命大幅度縮水，值得關注！

錯誤一：長時間充電不拔充電器

現在電動車有70%是搭載鉛酸電動車的，大都採用的是開關式充電器，充電的方式也是比較獨特，從沒電到充滿需要經歷三個過程，分別是恆壓、恆流、涓流充電，前兩個階段結束後亮綠燈，大概需要7-9個小時。如果充滿後長時間不拔的話，會讓電池過充，期間小電流間接性進入有可能充鼓電池，並且內部溫度升高也會加速電解液水分蒸發。

正確方式：電動車綠燈亮起後可以適當浮充，但時間不要太長，最好是在1小時以內把充電器拔下來。

錯誤二：經常將電量用光再充電

現在電動車電池規格是有些差距的，有的容量小，有的容量大，因此有些車主不好把控充電的節點，經常是將電量徹底用光再充電。這種行為會讓電池虧電，偶爾是沒關係的，但如果經常如此的話，會讓電池儲電能力下降，還會減少電池使用壽命。

正確方式：電量過多不宜充電，因為會加速電池循環，也不宜等到過低再充電，因為會縮短電池壽命。所以，最好是等到電量還剩下20-30%的時候充電，才能讓電池正常運行。

錯誤三：經常用快充或混用充電器

現在外面有些街道上會有快充充電樁，投幣就能在短時間內將電池充滿，非常方便、快捷。但記住，這種快充是採用大電流，雖然可以充得很快，但經常使用會造成電池鼓包。另外，混用充電器也是一個道理，如果用輸出電流較大的充電器為小電池充電，那也會造成電池的失水、鼓包等後果。

正確方式：外面的快充充電樁可以使用，但只能是應急用，切忌經常使用快充。另外，如果充電器損壞，最好是能配到原裝充電器，實在不行就選和電池規格匹配的充電器。

侃侃而談

電動車的電瓶本就是個容易損壞的部件，如果平常不注意充電的方式，就會出現電量虛標的現象，並更換電池也要花不少錢。所以我建議車主們平常還是盡量採用正確的充電方式，實在不行的話少做也是可以的。

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