在中老兩國建交60周年之際，兩列火車跨越山河、相向而來。作為共建「一帶一路」標誌性工程之一，歷時5年建成通車的中老鐵路，讓昆明到萬象山不再高、路不再長，也讓曾經多山缺路的「陸鎖國」老撾，直接跨入現代化運輸時代。
在中老鐵路首發列車上，有一群來自中老友好農冰村小學的孩子。第一次乘坐火車，孩子們非常興奮。小乘客潘批萬說，她印象最深刻的是火車的高速，還有火車上軟軟的大沙發、乾淨的廁所、大大的行李架，就像老撾一直夢想的未來世界一樣。
在老撾，這是一條名副其實的「網紅鐵路」。到鐵路上工作，成為很多老撾年輕人夢想的「新職業」。
一批批老撾青年走出大山，學習先進的鐵路技術和知識，在中國師傅「手把手」教授下，逐漸成長為老撾第一代鐵路工匠、第一代火車司機。
中國的「一帶一路」倡議，連接起老撾「陸聯國」的夢想。「陸聯國」，是老撾人獨創的詞彙，意思是成為陸上各國的交通樞紐。這個耐人尋味的名詞，甚至被寫入老撾的國家戰略，足見這個內陸國對打破大山禁錮，走上發展繁榮之路的渴望。
中老鐵路由北向南，如同一把鑰匙，在中南半島腹地打開一條輻射緬甸、泰國、馬來西亞等國的發展合作道路。這條連接起中國和東盟國家的黃金動脈，開通僅9個月，就交出了國際貨運總值百億的「成績單」。
承載友誼和夢想，共享機遇和繁榮，「一帶一路」倡議提出9年來，已從願景變為現實，成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平台，被越來越多國家視為發展「不容錯過的列車」。
總監製 | 李 挺
監 制 | 錢 蔚 王姍姍
總製片人 | 耿志民 張 鷗
製片人 | 彭裔然
本集編導 | 張妏倩
策劃 | 張偉浩
策劃組 | 韓任偉 杜曉東 彭裔然 王樂兮 興 來 吳 璇
記者 | 莫小玲 徐德霖
攝影 | 萬沙納•布達翁 楊艷 瓦塔納•喬馬尼翁 達拉婉•欒拉 宋巴瑟•習里翁
剪輯 | 徐 俐
解說 | 王帥天
視效導演 | 高凌瀟
音編 | 王安然 陳炳曉 馬思遙 李明芮
包裝 | 趙 帥 蔡承學
調色 | 夏筱軍 王 浩
資料 ｜劉 霄 王 劍
技術統籌｜陳 浩 張文郁
製片統籌｜楊 波 遇 劍 趙中夏 王 瑞
協助拍攝 ｜ 老中鐵路有限公司
素材支持 | 蔡寶峰 王帥天 馬紫雯
