6月29日，位於上海的中國船舶集團第七〇八研究所自主研發設計的3000噸起重船「烏東德」號在招商工業江蘇海門基地命名交付。這是我國首艘「起重+運輸」一體化深遠海風電施工船機，被譽為新一代海上風電施工裝備「開山之作」。
「烏東德」號全船長182米、寬46米、型深15米，滿載排水量8萬噸，配備DP2級動力定位系統，可實現深遠海快速、精準定位。該船採用起重機單舷側布置設計，最大起重量為3000噸，甲板面積6200平方米，近似於標準足球場大小，甲板裝載能力1萬噸以上，起吊高度達到甲板以上130米，均為目前國內同類級別海上風電樁基礎施工船機之最。
相關負責人介紹，「烏東德」號的最大亮點是，單船即可完成港口裝載、海上運輸、起重及打樁等主要作業內容。同時，它能夠更好應對長涌浪海況，可有效解決在海況較為惡劣的情況下，與運輸船船組配合難等問題。此外，該船具備單機容量10兆瓦以上海上風電機組多種形式基礎施工能力，可在傳統施工船組年均作業窗口期基礎上延長50天左右，大幅提升基礎施工效率。
除了「烏東德」號，中國船舶第七〇八所研發設計的我國首艘2000噸級第四代海上風電安裝平台「白鶴灘」號也於同日在中船黃浦文衝出塢。「白鶴灘」號全船長126米，寬50米，型深10米，滿載排水量3.7萬噸，集運輸、自升、自航、起重、動力定位等多功能於一體。其起吊能力達2000噸，最大作業水深70米，最大可變載荷6500噸，甲板面積4200平方米。可用於8兆瓦至15兆瓦的海上風電機組安裝工作，能夠滿足深遠海一體化海上風電施工作業需求。
「白鶴灘」號首次實現核心作業裝備全國產化應用，配置有國產長壽命齒輪齒條式升降系統，是目前我國綜合技術性能最強最優的自升自航式一體化風電安裝平台。
據了解，「白鶴灘」號計劃於今年年底交付，屆時「烏東德」號與「白鶴灘」號將首先聯袂亮相於廣東福建海域，成為我國深遠海風電開發建設的又一利器，進一步提升海上風電場開發建設和裝備保障能力，為後續集中連片規模化開發深遠海風電項目提供有力支撐。
欄目主編：李曄 題圖來源：採訪對象提供
來源：作者：王力
