來源:中國新聞網
中新網宜昌3月29日電 (郭曉瑩 董曉斌)「長江三峽1」純電動游輪在湖北宜昌首航，其相關設備和系統的研發製造，填補了電動客船領域的多項技術空白，標誌着我國內河航運開啟了綠色發展的新篇章。
「長江三峽1」純電動游輪首航。 周星亮 攝
當日上午，「長江三峽1」游輪從三峽庫首第一港秭歸港啟航，經三峽升船機抵達三斗坪港，成功完成首航。
「長江三峽1」是國家工信部高技術船舶科研示範項目、交通運輸部交通強國試點項目，也是宜昌市與三峽集團深入踐行長江大保護、推動實現「雙碳」目標結下的碩果，在推動電化長江進程、加快內河航運綠色低碳發展方面，具有積極的示範意義。
「長江三峽1」純電動游輪首航。 周星亮 攝
該游輪攻克了大容量電池兼容性、大功率港口充電等技術難點，採用先進的直流組網控制系統，並在內河上首創應用10千伏高壓充電技術。
「長江三峽1」游輪首航儀式現場。
在電池動力系統方面，「長江三峽1」實現國產化，由三峽集團牽頭，聯合中國船舶集團汾西重工完成整個動力系統的設計、研發和集成。船舶內部搭載寧德時代動力電池，共配備了15個獨立電池組，總電量約7500千瓦時，相當於100輛以上電動汽車電池容量的總和，是目前世界上動力電池容量最大、智能化最先進的新能源純電動船舶。相比傳統動力船舶，該游輪每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸。
「長江三峽1」游輪內景。
「長江三峽1」游輪設計總長100米，總寬16.3米，型深4米，可容納1300人，將主要運行於兩壩一峽(三峽大壩、葛洲壩、西陵峽)、宜昌長江夜遊、三峽升船機等旅遊航線。(完)
