最近，俄羅斯軍方公開了一段製作水平相當不錯的蘇-57戰機宣傳短片。展示了蘇-57戰機的各種強悍性能，其中還包括空射導彈的罕見畫面。這也是對外展示蘇-57戰機已經具備服役要求。
俄羅斯方面不光希望蘇-57戰機能夠列裝本國空軍，還希望能夠對外推銷。一方面彌補研發蘇-57戰機過程大量的投入，另一方面則是抵消在國際戰機市場上第五代戰機被美國獨家壟斷的局面。而這次宣傳視頻的推出就是讓外界能對蘇-57戰機有一個直觀了解，以便獲得潛在的用戶的訂單。
不過，在蘇-57的宣傳視頻中除了讓人激動刺激的高水平機動演示之外。也有一些小意外，比如在視頻中部分畫面顯示出蘇-57座艙蓋上出現了氣泡，對此有人認為這是座艙蓋質量出現問題，會有很大的安全隱患？
不過，實際上經過分析會發現，如果在剛出廠的座艙蓋上就會出現這樣的氣泡，那肯定是質量問題。這種情況下俄軍是不會接收裝備的，畢竟後果會很嚴重。因此，這個氣泡很有可能就是在使用過程中才出現。但是，正常來講即使是使用中出現氣泡也依然也是不可接受的。那隻會說明產品不過關，但實際上俄軍不光已經接收裝備，甚至還在使用中忽略了這種情況。也就說明這種氣泡並不存在質量隱患，因此有專業人士分析，這個氣泡應該是在座艙蓋與其覆蓋的隱形塗層之間出現的。而並不是出現在座艙蓋的本體中，所以並不會影響座艙蓋的結構安全。
蘇-57戰機為了達到隱身效果，會在座艙蓋的本體上，反覆鍍上納米級厚度的各種吸波材料。這種技術的難度就在於如何讓鍍上去的吸波材料能夠牢牢附着在艙蓋上。而視頻中在艙蓋上出現的氣泡，可能就是因為鍍膜工藝問題以及長時間使用導致鍍層損壞而出現的，但是本身鍍膜對座艙蓋的強度構成並沒有任何影響，也因此俄軍才不在乎這個，甚至將其拍攝到宣傳視頻中。
據專業人士透露蘇-57早期艙蓋材料是採用了硅酸鹽玻璃，但是硅酸鹽玻璃與匿蹤鍍層存在黏附性的問題，會有粘不牢的情況，並且製造過程中也會出現有毒物質，甚至成品率也較差。直到2019年5月時才有報道提到俄羅斯軍工已經將蘇-57座艙蓋使用的有機玻璃材料換成聚碳酸酯材料，這種新材料重量更輕、隱身效果更好、成品率也高。與之前的材料相比，成聚碳酸酯材料製成的座艙蓋可以將隱身塗層鍍膜直接貼附在座艙外表，即使暴露在大氣環境下也不影響使用，有效的升隱身能力。但硅酸鹽玻璃座艙蓋的隱身塗層鍍膜則只能貼在座艙內部。
在俄羅斯媒體的報道中，直到2016年都顯示蘇-57戰機在使用硅酸鹽玻璃座艙蓋，而採用新材料的座艙是在2019年之後才提到的，因此現有的原型機採用的座艙蓋材料也不同，而出現氣泡的原型機很可能就是採用了舊款座艙蓋。
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