東西手拉手，共同奔小康，從11月2日起，江蘇廣電融媒體新聞中心推出特別策劃《小康路上 無問西東》，解碼脫貧攻堅中的江蘇力量。
因為地處高原，西藏是世界最美的地方之一；也因為是高原地區，這裡自然條件惡劣，生態脆弱，是全國深度貧困地區脫貧攻堅的一塊主戰場。
2016年底，在西藏精準扶貧和江蘇對口援藏政策支持下，31個藏族孩子，來到江蘇接受飛行員培訓。今年，所有學員都學成回到拉薩。他們將在當地，開啟一條新的天路。
格次，來自西藏拉薩林周縣阿郎鄉，是一名直升機飛行員。
從直升機的視角看拉薩，家鄉很美。
從小，格次就特別想當一名飛行員，覺得特別酷，「但在西藏這邊的話，是不太可能的事。」
格次18歲那年，這個原本只能停靠在腦海中的夢想，從大山裡起飛了。
「2016年底，高三上學期讀完之後，校長跟我們說這是一個招飛的項目，我們都懵了，不相信。」格次回憶。
因為海拔高，西藏地區多大風、雨雪天氣，且小氣候變化多端，難以預測，一度被稱為"飛行禁區"，駕駛直升機難度極大。
2016年底，為了填補西藏通用航空產業的空白，江蘇若爾通用航空聯合拉薩布達拉文旅集團，成立雪鷹通航，這也是江蘇對口拉薩的產業援藏項目。
「就是在天上開一條路，解決它的空中交通問題，完善它的投資功能性的東西，特別是解決醫療救援和空中醫療急救的轉運。」江蘇若爾通用航空發展集團有限公司董事長呂勇介紹。
「往高的地方，比如說我們要飛納木措，或者是要飛珠峰大本營，我們身體真受不了，如果遇到缺氧，他們藏族飛行員沒問題。」江蘇若爾通用航空發展集團有限公司飛行員教練華晨說。
讓藏族的飛行員參與飛行，能夠讓他們在自己的家鄉，為自己的親人和經濟建設去飛行。
一個月內，三次面試、一次體檢，31個孩子從600多人中脫穎而出。
「拉薩市政府提供建檔立卡的600多貧困戶，我們按照每個縣都要有每個學校都要有，這樣交叉的形式保證公平。」呂勇介紹。
「那時候我們老家很少有人出去，還是挺開心的。」格次說。
2017年1月12日，江蘇若爾通用航空蘇州基地。來到江蘇後，藏族學員不適應普通話教學，對飛行專業術語的理解更是吃力。
一開始，教練說什麼大家都難以理解，學員們的想法，也難以用語言表達，大家心裏挺怕，「我們的話，可能要講兩三遍。」拉薩雪鷹通用航空公司藏族飛行員益西回憶。
第一次理論考試，只有一兩個人通過。培訓，一度陷入僵局。
按照正常的速度，培養一個完全成熟的飛行員在7到8個月左右，但這批孩子，當時培養最快的也接近一年零4個月。
大家心裏很着急，心想不能就這樣回去。飛行夢，不能輕易放棄；能做的，唯有一起更努力。
學員們仔細翻看發到的書，半年後兩本書都翻爛了，做筆記貼標籤，而教練們也更加主動地去幫助學員。
理論考試通過後，還有數百小時高強度飛行訓練。
「我是2017年的2月14號那天開始飛行的，心裏比較害怕緊張，身體都比較僵硬，但是到了空中之後感覺特別自由。」格次回憶。
正常飛150個小時，而這批學員一般都飛到將近200個小時。「對他們來說，都能飛出來，時間問題，就是沒有條件，我們創造條件要讓他們飛出來。」飛行員教練華晨說。
經過不懈努力，學員們陸續取得商用直升機飛行執照，成為全國第一批民用直升飛機的藏族飛行員和機務維修人員。
回到西藏， 新天路上的雄鷹們，刷新了我國通航直升機起降高度，在海拔5200米的高地實現起落。
2018年4月，格次回到西藏，在一次執飛納木錯的任務時，雪鷹通航給了他一個意想不到的驚喜。「準備回來的時候，跟我說直升機先直接到我家那邊。」格次回憶。
格次提前一個小時跟家裡人打上電話，家人還正在放羊呢！看到他穿着制服，戴着肩章和墨鏡，駕駛飛機落在家裡的田頭，「那種感覺，特別激動，這種事情從來沒發生過。」格次說。
目前，格次年收入13萬元。「現在多幫一點家裡，媽媽也挺開心挺自豪的。」格次說，特別慶幸當上了飛行員，「我們老家林周縣也越來越富裕了。」
2018年9月底
江蘇對口支援的拉薩市三縣一區——
林周縣 墨竹工卡縣 曲水縣 達孜區
全部提前實現了脫貧摘帽
「父親母親希望我們生活過得更好，我這一代正在完成他們未完成的夢想。」拉薩雪鷹通用航空公司藏族飛行員益西說。
「他們必然是以後擔大梁的，將來要在西藏做很多很多事，包括現在開始有飛播，有些山頭還是光禿禿的，我們把種子撒上去，可能第二年山就不這麼禿了，有點綠色，風沙就不這麼大，他們有這個機遇可以做到，有能力做到。」飛行員教練華晨說。
2018年至今
雪鷹通航遊客飛行量已超過5100人次
2020年飛播造林21.8萬畝
參加救援10架次
「希望他們能夠在未來這條天路上面，飛的頻次更高，飛得更遠！」江蘇若爾通用航空發展集團有限公司董事長呂勇說。
在新天路上，自由翱翔！
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江蘇廣電融媒體新聞中心記者/ 王芳 龔俊傑
蘇州中心站耿昊東
編輯/ 桃桃
江蘇新聞
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