近日，據媒體報道稱，印度總統莫迪於11月14日前往印巴邊境的視察一線官兵，並且體驗乘坐了印軍裝備的阿瓊主戰坦克。莫迪發言稱：一小部分人秉承的擴張主義，成為了國際社會發展的阻礙，印度將積極反對這種行為。
隨後，印度國防研究與發展組織（DRDO）宣布，希望印度陸軍儘快採購118輛最新型的阿瓊Mk1A型主戰坦克，這約等於其陸軍兩個團的裝備數量。雖然為印度國產裝備，但阿瓊在印軍的裝備量並不大，目前僅裝備了124輛阿瓊Mk1，部署在印巴邊境的沙漠地區。
出於對國產裝備的不信任，印度陸軍現在的主力坦克還是T-90S與T-72M1，總計3000輛，其中1000輛T-90S都是2000年後生產的，其餘的將近2000輛T-72M1來源繁雜且服役多年，由於國產的阿瓊坦克發展緩慢，印軍還計劃再採購450輛T-90S替代服役早期批次T-72。趁着這個機會，DRDO的官員們便向總理推薦他們的新型阿瓊。
新型的阿瓊Mk1A自稱是脫胎換骨，能夠安裝爆炸反應裝甲，以及掃雷犁等裝備，甚至還能在炮塔上安裝外置的遙控武器站，體重也來到了68噸的水平，與美軍最新的M1A2SEPv3差不多，相比早期的阿瓊重了整整10噸，由於發動機還是原本的1200馬力柴油機所以機動性很差印軍不太看得上。
而且，原先的懸掛系統本來就只是勉強能用，大幅度增重後故障率會更高，勤務性能會進一步降低。DRDO原本想引進烏克蘭1800馬力的6TD-5型柴油機，但涉及的改進太多，牽一髮而動全身，他們只能奢望未來的阿瓊Mk2換新發動機，印度官方在2011年宣布研發完成了Mk2型的樣車，不過至今沒有消息。
目前印軍並沒有表露出增加採購阿瓊坦克的意願，以後應該也不會有。一般坦克的妥善率要達到80%才算堪用。比如二戰時期德軍裝備的虎豹兩型坦克，以維修不便後勤保養困難著稱，飽受詬病；但是歷次戰役期間，前者的妥善率是75%，而後者也有73%，相比主力的四號中型坦克，並沒有相差多少。而印度阿瓊的妥善率就更低了，根據裝備單位的不同，竟然只有在25-50%之間，只能維持基本的訓練，完全無法滿足作戰需求。
實際上由於妥善率過低，印軍相當一部分阿瓊坦克是處於封存狀態的，放在倉庫里當零件，只有少部分能夠活動，偶爾拿出來參加閱兵，這樣就可以減少零件需求，以更低的成本，把這些坦克用報廢，所以我們能看到停在車間里一排整整齊齊的阿瓊，那不是在等待下線，而是等着報廢。
目前一定程度上，印度軍隊對阿瓊已經是"放棄治療"了，未來二三十年中陸軍裝備的主力坦克型號，都將是俄羅斯T-90與T-72。他們目前着眼於研發新一代坦克，即印度的FMBT（未來主戰坦克），要求採用二人車組，全重50噸左右，無人炮塔，使用尾艙自動裝彈機，新型140mm級滑膛炮，裝備1800馬力發動機。這種項目完全是PPT項目，指望印度人自己搞出來是肯定不可能的，按時間節點出來也是不現實的。最後恐怕還是得找俄羅斯，老老實實買T-14型"阿瑪塔"坦克。
