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文|徐 來
編輯|徐 來
《——【·前言·】——》
上世紀90年代初，烏克蘭工程師在本國失業，中國卻為他們安排了專家村、雙倍工資、免費住房、全額醫保。
這場沒有硝煙的「搶人大戰」，到底是誰真正贏了？
歷史背景與引進契機
1991年蘇聯解體那年，烏克蘭接過了35%的軍工產業，包括馬達西奇、安東諾夫設計局等頂級技術資產，看起來像是繼承了半壁江山，結果轉眼成了包袱。
全國GDP直接下滑11%，通貨膨脹四千多倍，一袋麵粉一早上一個價，晚上翻三倍。
科研機構發不出工資，科研人員月薪不到20美元，折算一下，還買不起半塊麵包。
安-255「夢想」運輸機的首席設計師金琴科，乾脆改行當的士司機。
哈爾科夫的火箭專家去做木匠，敖德薩的核動力專家賣皮帶、修電視。
整條科研產業線斷崖式下沉，有技術、有經驗，卻被現實逼得找不到出路，而遠在東方的中國，正面臨技術封鎖的鐵門死死卡住脖子。
發動機造不出來，戰鬥機上不去天，造船廠里連艦船配套系統都缺胳膊少腿。
有一段時間，國內科研圈流傳一句話：「用10年時間干別人30年前的事。」
在這背景下，李鵬總理拍板啟動「雙引工程」——引進人才、引進技術。目標很直接，三年內要形成支撐型科研團隊，十年內搞定關鍵技術。
1992年底，外交部和國防科工委同時行動。
先從烏克蘭摸底，再派小組專程赴基輔、哈爾科夫、尼古拉耶夫「見人聊工資」。
給出的待遇簡單粗暴：月薪500美元，相當於當地20倍；專家住房全包，專人接送；孩子上學有俄語班，醫療全覆蓋，簽合同就給一輛單車。
第一批烏克蘭專家一到西安，住進專門修建的「專家村」，直接搬來基輔的建築圖紙，連廚房窗帘都是蘇聯款式。
鍋碗瓢盆全換上進口貨，連灌腸都是從哈爾科夫冷藏空運過來，一到早上樓下就飄着熟悉的烏克蘭香腸味。
有專家私下講：「這裡比我原來研究所還像烏克蘭。
合作模式與技術突破
專家到位之後，問題並沒解決一半，而是剛剛開始，技術封鎖不只是硬件短板，還有「方法斷層」。
國內當時搞航空發動機，手上連個完整的性能曲線圖都沒摸過。
研究人員憑感覺「矇著干」，有的甚至連穩定燃燒原理都沒吃透，換句話說，硬件有樣品，軟件沒腦子。
於是，專家帶着徒弟「從圖紙教起」。
一天兩班倒，講解材料疲勞、氣動布局、燃燒室冷卻系統，邊講邊畫圖，徒弟邊記邊做模型。
重慶那家中烏合資工廠，5年時間，把10多項航空核心技術徹底吃透，直接用在後來的L-15教練機身上。
而在大連那頭，瓦良格號那艘從烏克蘭買來的空殼航母，停在造船廠吃灰了快一年。
沒人能修，沒人敢拆，甚至有人懷疑這東西根本沒用。
直到一支烏克蘭團隊抵達，由前尼古拉耶夫造船廠工程師巴比奇領頭，用三個月時間把艦體「摸個遍」，提出一整套修復方案。
關鍵一環是推進系統，引入原蘇聯DN80燃氣輪機技術，讓這艘龐然大物終於動了起來。
這件事在軍工圈引發震動——中國不是買了一艘航母，而是把「造航母的說明書」也帶回來了。
除了航母，烏克蘭專家在極地科考和海軍後勤上也立下戰功。
原本停工多年的破冰船項目重新啟動，烏克蘭工程師根據前蘇聯設計改造出雪龍號，後來進駐南極中山站的就是這艘船。
同樣模式下，青海湖號成為中國第一批大型綜合補給艦，技術脫胎於烏方提供的藍圖。
更重要的是團隊帶來的「習慣」也被保留下來。
專家們習慣開工前復盤所有參數、施工前把設計圖標註到毫米級別、驗收必須多次靜力測試。
中方技術骨幹開始反覆強調這些流程。
一句話總結：技術能教，細節更值錢。
人才傳承與本土化轉型
引進一批專家，只能解燃眉之急。要想真正跨過技術斷層，得把外腦變內腦，變「輸血」為「造血」。
這一步最難，光靠熱情不行，得下真功夫。
重慶那家合資廠，烏克蘭工程師不喜歡開會，喜歡直接拉着幹活。
剛來第一年，車間里中方技術員不會看他們手繪的草圖，連筆跡都認不清。
後來乾脆人盯人，每台設備後面站一對：一個講、一個記、一個操作、一個糾錯。
哪怕下班了也不走，有時候技術員晚上回宿舍，還得被拉着看一遍傳動系統動畫。
五年之後，中方團隊終於，自己能做出一台完整的AI-222發動機樣機，放到L-15上試飛，沒有一次返工、沒有一塊核心零部件報廢。
老外說：「從徒弟變師傅，就在這一架飛機上。」
殲-15艦載機項目更典型。當年接收蘇-33原型機，關鍵在於怎麼拆解圖紙、重新建模。
蘇聯設計風格複雜，一塊彈射起落架上能裝十幾道安全栓。
本土工程團隊硬是用三年時間，把每一個部件參數對照出來，結合烏專家口述經驗重構結構邏輯，造出第一架國產殲-15。
一位老工程師說得直接：「蘇-33這飛機我們之前連坐都沒坐過，照樣干出自己的版本。靠的不是膽，是技術鏈被補上了。」
技術本地化不是把外方趕走，而是讓外方認同你能幹成事。
陝西航空基地就是這樣一個地方——從零開始整出120平方公里產業區，從發動機、航電系統、雷達組件到整機集成，全產業鏈都攏到一處。
烏方專家就在這個基地里落了根。
年輕人做產品，老專家做工藝改進、流程設計、容差控制。
有人白天干項目，晚上教俄語、講材料熱處理。五六年下來，原來一百多人來的團隊，已經變成幾百人本地化研發班底。
2024年，中烏科技對接活動在這片區搞了十幾場，新能源、農業機械、種子改良……
凡是能幹的都拿技術出來轉化。
一位來自哈爾科夫的老教授退休時笑着說：「30年前的航母夢，在這變成現實。現在是農業夢、智能夢，我們又趕上了。」
退休生活與歷史迴響
技術搞成了，人卻老了。
一批最早來的專家已經70多歲，有的干到最後一天才離崗。
國家給出的待遇沒縮水，每月退休金2萬元起，住房歸個人所有。
專家村沒拆，變成了老年社區。俄語角每周三開，樓下是棋牌室，門口還掛着大紅橫幅寫「中烏專家之家」。
西安、北京兩地的社區服務做得細，連日常配菜都考慮到東歐口味。
超市有罐裝紅菜湯，食堂能吃到牛奶煮麵，文化宮還安排「廣場舞教學+烏克蘭民族舞」聯排。
有時候節日一過，孩子從全國各地回來看望，門口停着滿滿一排車。
一部分專家選擇回烏克蘭養老。
國家給出路費補貼，手續一條龍，退休金照發，臨走還送紀念章和中烏友誼證書。
有專家離開十年後，又被返聘回來講課，站在講台上說：「這裡像我年輕時的哈爾科夫，但更有朝氣。」
孩子的問題解決得也快。
上世紀90年代後出生的專家子女，大多接受中國基礎教育，不少人考上985、211，後來去俄羅斯或德國深造，還有回烏克蘭的。
有一批人成了「中烏混合型技術人才」，能說三國語言、能看兩套技術體系。
山東的中烏技術創新研究院，副院長就是當年烏專家的兒子。
研究院搞的是新材料微結構技術，很多原理來自蘇聯材料學基礎，但研發邏輯是中國主導。
這種融合，不需要標籤，也沒有宣傳，只有日復一日的實驗和項目。
講起這些事，一位曾參與航母改造的老專家說得乾脆：「我們參與了一個大國崛起的全過程，沒人強求，沒人忽略。」
這些話沒人播、沒人演，卻被記錄在檔案館一份份回執、技術報表、退休工資明細里。
參考資料：
1. 王建偉：《蘇聯解體後烏克蘭軍工人才的流動與影響研究》，《世界經濟與政治論壇》，2020年第3期
2. 中國航發集團：《AI-222渦扇發動機國產化項目總結報告》，2023年內刊資料
