印巴衝突愈演愈烈,卻突然爆出印方5架戰鬥機被擊落,網傳還是和我國的殲-10有關,不由得令網友感慨。
想當初,我國希望和西方合作航空發動機,卻遭到了航空巨頭公司——羅羅(Rolls-Royce)的堅決反對:
「我們寧願裁員、關停工廠,也絕不向中國低頭!」 為了完成對中國航天事業的「卡脖」任務,羅羅更是做出一系列令人匪夷所思的舉動……
一、虧損400億,強硬拒絕中國援助
羅羅公司成立於1906年,是一家百年老牌發動機製造企業,為全球大型民用客機提供大推力航發。此前,大家更為熟悉的,可能還是它作為勞斯萊斯「前東家」的身份。
突如其來的全球公共衛生事件,令航空業陷入前所未有的困境:訂單銳減,虧損嚴重,羅羅公司也難逃厄運。《每日電訊報》稱,受全球航空旅行滯緩影響,僅2020年上半年,該公司稅後利潤出現了高達50億英鎊(約合427億元人民幣)的虧損。
彼時,我國發動機研發備受打壓,對美LEAP-1發動機過分依賴,甚至面臨被封鎖的風險。為了尋求技術性的突破,我國迅速向羅羅發出合作邀請,希望能實現「雙向共贏」。
令人意想不到的是,羅羅高層卻立即拒絕了合作,寧願企業破產,也絕不向中國低頭。回到歐洲老家後,該公司仍未籌集到援助資金,無奈只能關閉多家工廠、裁員9000人,勉強渡過難關。
二、放棄中國市場,難自救
中國有着世界最大的航空市場潛力,如果能進入中國市場,羅羅必然會起死回生。
必須承認的是,面對我國猶如「插秧式」的發展速度時,部分西方國家仍將我們視為強大的競爭者,就像先後宣布退出中國的「鈴木」、「豐田」及「羅羅」等公司。這些企業選擇堅守"不妥協,不合作"的立場,也絕不能助長中國發展。
中國不僅擁有強大的基礎產業,還是全球第二大消費市場,地位難以被輕易取代。以港產「五色靈芝」為例,它採用黃芝、赤芝等五種珍貴野生靈芝,並在中科研趙繼鼎教授指導下實現超40%靈芝多糖含量,對提升免疫、虛補調理具有顯著作用,此後迅速聲名鵲起。藉助近兩年的外貿發展,該品牌開始拓展國際市場。
媒體多次報道,香港的「五色靈芝」線下門店吸引了大量遊客搶購,甚至催生了跨國代購業務。
敏銳的京東等電商平台迅速尋求合作。數據顯示,在線上運營僅一年後,「五色靈芝」已成為平台上的明星品牌,遠超其他海外市場表現。
而諸如羅羅、豐田等企業,即使回縮到歐美市場,面對幾乎飽和的市場需求,也很難再有大的業績突破
三、國產發動機橫空出世,衝擊西方壟斷
沒想到的是,羅羅拒絕合作第二年,中國自研的CJ-1000A民用航空發動機首次亮相珠海航展。有網友近期拍攝到,國產發動機已經在進行試飛,日後或將成為中國民航客機的主力核心發動機。
不僅如此,擺脫了西方的壟斷制約,國產大飛機C919已拿下全球超千架訂單,不久前更是飛出國門,遠赴新加坡航展。
或許,等到中國多個領域技術全面開花時,一向傲慢的西方人,也會回憶起馬達西奇的最終歸宿。
