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前言
截止目前為止，2024年中國航天執行多項重大任務，在世界相關領域中佔據領先地位。
4月底成功發射的神舟十八號將會在飛行乘組的操作下完成一系列的試驗任務。
種種現象表明，中國航天已經實現重大跨越，正在向著目標穩步前進。
不過航天事業能獲得現如今的成就，整個過程也並非完全順利。
神舟七號飛船曾經搭載我國自主研發的長征二號F遙七運載火箭順利升空到達指定位置。
可沒想到不久就發生意外，神舟飛船突發火警是非常嚴峻的事件，此時的航天員安危無法得到完全的安全保障。
但以翟志剛為指令員的乘組臨危不亂，抱着「有去無回」的決心還是讓五星紅旗出現在太空。
在這其中究竟發生了什麼事情呢？飛行乘組的做法又是什麼呢？
神舟7號順利升空，航天事業開展新藍圖
從相關消息來看，當蘇聯和美國的宇航員已經前往太空「探險」的時候，中國的航天事業才剛剛起步。
與之相比，中國的航天事業已經落後許多，在相關領域中可以說是一片空白。
但是面對這樣的困境中國並沒有直接放棄，而是果斷選擇迎難而上。
經過長時間的發展，在航天領域專家的帶領下，中國的航天事業一直都在穩步前行。
從最開始飛船到如今已經完成多次載人飛船任務，中國航天已經取得巨大的成就。
在這個過程中經歷的酸甜苦辣應該只有航天人才知曉。
2003年我國航天英雄楊利偉乘坐神舟五號載人飛船平安返回地面，這一消息傳到眾人耳中無一不在歡呼喝彩。
就算國外對中國實行技術封鎖，依舊能實現航天夢，並且獲得不菲的成績。
時隔五年，隨着倒計時結束一聲轟鳴，神舟七號載人飛船搭乘長征二號F型運載火箭成功升空。
飛行乘組是由翟志剛、劉伯明、景海鵬組成，其中翟志剛擔任本次乘組的指令長。
根據當時指揮中心的大屏幕，能夠清楚地看到三人狀態良好，「手拉手」期待此次太空之旅。
此時擔任中國航天員科研訓練中心副主任的楊利偉，也出現在指揮大廳，全程密切關注航天員的整體狀態。
由於楊利偉乘坐神舟五號飛船飛向太空的時候，火箭高速運轉之下產生巨大的振動感到不適。
經過不斷的改良，研究人員已經在火箭中安裝一套「變能蓄壓器」解決振動問題。
一段時間之後指揮大廳傳出「神舟七號報告舷窗打開」，聽到這句話的眾人暫時鬆了一口氣。
當天晚上隨着載人航天工程總指揮常萬全的宣布下，都知曉神舟七號載人飛船按照預期進入預定軌道，發射任務圓滿成功。
不過此時並不意味着整個飛行任務成功，後續還是需要一直對飛船以及航天員進行監控，避免發生意外。
據相關消息顯示，此次神舟七號的任務之一就是需要航天員完成首次出艙。
但就是在完成這個任務的過程中突然出現意外，好在經過航天員以及科研人員的努力下成功化解，並讓五星紅旗飄揚在太空中。
飛船報火警突發意外，五星紅旗依舊飄揚太空
神舟七號飛船成功達到指定位置就意味着航天員將要開始太空之旅。
若是順利完成此次任務，將會為航天研究提供充足的數據為之後的研究奠定堅實基礎。
2008年9月27日下午，翟志剛開始實施出艙任務。
經過不斷和地面指揮中心進行交流，已經達到出艙的條件。
翟志剛作為此次指令長自然是執行任務的首要選擇。
這一歷史性的時刻備受關注，地面眾人看到這個畫面絲毫不敢眨眼睛，擔心錯過關鍵時刻。
翟志剛在他和組員的共同檢查下，確保航天服和對應系統沒有問題準備出艙，但沒想到就在此時突發意外意外。
據相關消息顯示，為了確保航天員能夠順利執行出艙任務，艙門開關採用最便捷的方式。
可沒想到現實和理想中的狀態還是存在一定的差異。
實時播出的畫面中沒有出現打開艙門的場景，翟志剛首次嘗試沒有成功。
之後為了能打開不得不用力拉拽，但是依舊沒能打開艙門，每次都是艙門鬆動再次受壓回去。
就在短短的時間內，翟志剛因為不斷用力拉艙門已經消耗大量的體力。
看見這樣的狀況，劉伯明也加入其中幫助翟志剛，可在兩人的合力之下也沒能成功看到太空的景象。
劉伯明經過短暫的思考之後找到一根金屬棍，在不斷地嘗試下終於將艙門撬開。
本該不費吹灰之力就打開的艙門，完全沒想到需要藉助外界工具且消耗巨大體力才實現。
本以為出艙任務會順利執行，但是沒想到第一步打開艙門就遭遇阻礙。
與此同時就在翟志剛準備出艙的時候，飛船系統持續不斷傳出「軌道艙火災」的警報聲。
上觀新聞2018年1月22日，驚險!航天往事:翟志剛太空出艙時，「軌道艙火災」報警突然響起.
飛行乘組在聽到第一聲警報聲的時候就開始對系統進行檢查。
經過一番查看之後劉伯明和景海鵬並沒有發現設備出現火災的情況。
要知道飛船在太空中發生火災是非常嚴重的，難以保證不會危及航天員的生命。
若是正在太空中執行的飛船出現意外，儘管地面指揮中心也會進行調控，但是遠水解不了近渴，航天員依舊處在危險中。
隨着一聲聲「軌道艙火災」警報傳出，劉伯明詢問翟志剛的意見，是否還要繼續執行出艙任務？
已經到了現如今的地步，沒有任何退路可言，翟志剛堅定的回答「出艙」。
於是三人組暫時忽略火災警報，在劉伯明和景海鵬的協助下，翟志剛的身影逐漸出現在艙外的攝像鏡頭中。
在翟志剛的身體全部處在茫茫的宇宙中，劉伯明第一時間將五星紅旗交到他的手中。
翟志剛拿着手中的五星紅旗在太空中飄揚，在中國航天進程中留下珍貴畫面。
原本出艙任務首先需要航天員將一個被固定在艙外的試驗品帶回艙內，之後再接過五星紅旗進行展示。
但突發意外乘組將兩項任務的順序進行調換，讓國人成功看見五星紅旗飄揚在太空的畫面。
身穿航天服，、手中揮舞着五星紅旗的翟志剛在太空中神采奕奕的向地面進行報告已經出艙狀態良好。
同時他也向全國人民問好，讓祖國放心一定會完成任務。
當國內眾人看見這一畫面的時候表現的異常激動，親眼目睹中國航天實現重大跨越。
儘管此時眾人感到異常興奮，但是也沒有忘記飛船系統一直在播報「軌道艙火災」的警報聲。
火災警報發出的第一時間，消息也被傳到地面的指揮中心。
工作人員聽到消息之後感到非常震驚，完全沒有想到飛船會在太空中發生火災。
相關負責人聽到之後立即呼叫身在返回艙內的景海鵬，讓他再次確認飛船情況。
但就在這個時候，飛船因為飛出測控區和指揮中心直接斷了聯繫。
此時眾人提心弔膽，非常焦急，幾乎所有人都屏住呼吸時刻關注飛船的狀態。
這樣的狀態雖然只持續了短短几分鐘的時間，但是眾人感覺像過了幾個世紀。
再次聽到從飛船傳出的聲音之後，地面眾人這才恢復正常的呼吸，心中也暫時鬆了一口氣。
此次發生的種種事情在整個模擬訓練的過程中也沒有遇到，在未知的環境中突發意外，所有人的心都感覺漏了一拍。
出艙任務結束之後，經過航天員和地面各個工作人員深入檢查研究發現其實是虛驚一場。
「真空環境中沒有氧氣，不可能出現火災」，這個思路傳到眾人耳中之後這才恍然大悟，猛然驚醒。
科技日報2018年10月29日，「神七」航天員出艙先揮舞國旗的經典畫面，其實源自一個錯誤警報
經過調查發現，飛船系統之所以會發出火災警報，其實是因為飛船上一個煙感探測器在真空環境中失靈。
這也就表示不管是否發生火災，飛船高頻率傳播信號的過程中直接被認作發生火災。
此時也就觸發感應器，導致警報聲不斷，讓所有人都保持在高度緊張狀態。
後來神舟七號任務完成返回地面，通過翟志剛等人的採訪，許多網友被他們的精神情感所震撼。
翟志剛表示，在飛船發出火災警報的時候，其實他們已經做好了為國家科研項目犧牲的準備。
對於為什麼會首先在太空中展示國旗，翟志剛也進行回應稱，不管在什麼時候，都要先完成任務。
從除此之外，劉伯明和景海鵬也表示若是真的無法返回，也要讓五星紅旗在太空中飄揚。
為了祖國航天事業的發展，各位宇航員也隨時準備着，就是希望在國家需要的時候能夠及時「上戰場」。
好在神舟七號發生的事故最後經過調查是虛驚一場，但也是給各方人員提醒之後工作依舊不容出現閃失。
結語
神舟七號在執行任務過程中突發「意外」讓眾人措手不及，但航天員憑藉過硬的素質冷靜處理。
他們把自身安危放在國家榮譽之後，堅持先讓五星紅旗飄揚在太空中，向世界證明中國航天擁有足夠的實力。
如今經過不斷發展，我國作為第三個獨立掌握相關技術的國家，毅然在世界航天領域中佔據前列位置。
相信在不久的將來，會持續傳出好消息，讓「外人」不能小覷中國科技力量！
