去年底美國高級官員接連訪華，波音民機集團總裁迪爾也訪問了中國，甚至中國兩家民航公司都宣布將採購波音的飛機，一切都顯示出利好波音，然而隨後波音卻再次遭遇了事故，讓波音重回中國市場遭遇變數。
2024年開年不久，美國阿拉斯加航空一架波音737Max9飛機發生嚴重事故，由此波及美國多家航空公司的波音737Max9飛機停飛，由此導致全球再次對波音飛機的安全產生質疑。
美國聯合航空高管表示已對波音非常失望，由於該型飛機的停飛嚴重影響該公司的運營，該公司將考慮替代方案，其實就是可能會轉而購買空客飛機，這對於波音公司來說無疑是一記重擊。
連美國的航空公司都已深度擔憂波音飛機的安全問題，而考慮購買波音競爭對手的飛機，可以看出全球諸多航空公司對於波音飛機的擔憂多麼強烈，而這更是會嚴重影響中國的民航公司購買波音飛機。
自從數年前波音飛機出現航空事故以來，中國的民航公司就基本停止採購波音的飛機，大舉從空客採購飛機，這讓空客賺得盆滿缽滿，在民航客機市場已遙遙領先于波音，如今對於波音來說，中國的民航市場還有了國產替代。
中國研發成功的大飛機C919已獲得民航公司的採購並投入營運，從營運得到的結果來看國產C919大飛機完全能滿足要求，可以替代波音和空客的飛機，隨着國產C919在運營中的良好表現，如今得到更多國內民航公司的認同，央視近日就報道指出國產C919已斬獲1200架訂單。
中國是全球最大的民航市場不假，不過中國市場採購的客機仍然是有限的，隨着中國的民航公司大舉採購C919客機，再有近期波音再出嚴重事故，中國的民航公司採購波音飛機的可能性將大幅減少。
波音從數年前發生嚴重事故以來，導致全球各個航空公司紛紛停飛波音飛機，好不容易經過這幾年的努力改善了各個民航公司對波音飛機的看法，中國的航空公司也表示了採購波音飛機的意向，卻在此時波音自己出現幺蛾子，可以說這完全是波音自己造成的。
隨着波音再出事故導致全球可能暫停採購波音的飛機，波音將再次陷入虧損，波音公司方面就表示預計今年一季度再次出現虧損，可以看出事故對它的影響有多大，這也說明波音公司在激烈的市場競爭中已不適應，導致陷入如今窘境。
中國成功研發民航大飛機，在波音出現事故後，中國可以通過採購國產大飛機代替，而不受波音事故的影響，證明了中國自研大飛機的重要性，只有完全掌握自主權才能確保民航的安全，而波音再次發生事故也將為國產大飛機提供發展的契機。
