殲-15，綽號「飛鯊」，是中國海軍航空兵部隊裝備的第一代艦載戰鬥機。2012年10月12日，首次實現了在16「遼寧」號航母上的觸艦復飛、阻攔着艦等多個課目訓練。
在殲-15成功着艦10周年以後，CCTV-7國防軍事頻道以專題節目的形式，揭開了殲-15艦載戰鬥機神秘的生產線，讓「飛鯊」的出廠過程，在國內外觀眾面前展露無遺。
殲-15，作為一款艦載戰鬥機，由中國航空工業集團所屬企業中，歷史最為悠久的集科研、生產、試驗、試飛為一體的沈飛公司負責研製。
在殲-15的研製過程中，沈飛的科研人員參考了蘇-33艦載戰鬥機的原型機T-10K-3，以及國產殲-11重型制空型戰鬥機，歷經磨難最終研製成功單座雙發殲-15艦載戰鬥機。
現在，從沈飛公司生產線上下來新出廠的殲-15，都已經換上了國產渦扇-10C引擎，取代了原來被中國網友戲稱為「三姨夫」的俄制AL-31F發動機。
AL-31F發動機，存在一個明顯的缺陷，就是其工作壽命較短，中國軍方在使用過程中，即便在經過大修的基礎上，頂多只有1500小時，工作時間和經濟效益都較差。
與俄制AL-31F比較，國產渦扇-10C發動機，在工作壽命上仍然遜於美歐的發動機，但是擁有數千小時的實際工作壽命，卻已經大大超過了俄制「三姨夫」引擎。
據悉，目前，國產渦扇-10C航空發動機，這顆國產「心臟」已經裝上殲-20、殲-16、殲-10C「空中三劍客」主力戰鬥機，其他殲-11系列、殲-15等型號戰鬥機。也裝備了渦扇-10C引擎。
此舉，意味着在航空引擎領域，國產戰機將不再受制於他國的制約，毫無疑問，將為國家節約大量的外匯，一台俄制AL-31F，採購價最起碼需要500萬美元。為促進國產軍機的大規模量產，打下了堅實和良好的基礎。
同時渦扇-10C引擎的大量使用，包括殲-10C等在內四代半戰機的對外銷售，以後也將暢通無阻，不存在戰機出口時由於使用他國的發動機而被「卡脖子」，有利於國產高性能戰鬥機全面打入國際軍貿市場。
殲-15，是艦載戰鬥機，換裝工作壽命相對俄制AL-31F較長的國產渦扇-10C發動機，有利於攜帶更多的燃油和機載武器裝備，從現役16「遼寧」號和17「山東」號航母上滑躍起飛。
同時裝上國產航空「心臟」的殲-15T彈射型號艦載戰鬥機，也有利於在未來18「福建」號航母上進行電磁彈射起飛，屆時將與擁有隱形性能的殲-35共同構成中國海軍航母主力艦載戰鬥機，提高中國海軍航母艦載機部隊的綜合作戰能力。
