美國的核轟正在全球範圍內進行部署，由於目前美國已經開始了動態部署，所以美國核轟炸機在海外出現的時間，地點以及機型也變得更加難以令對手琢磨， B-1B戰略轟炸機和B-52H戰略轟炸機是目前美國密集派往第二島鏈關島安德森空軍基地進行部署的一款戰機。美軍的核轟炸機在完成部署之後，也會頻繁地前往中國周邊空域進行耀武揚威，根據近日美國媒體披露的一則消息顯示，隸屬於美國空軍的兩架B-1B戰略轟炸機曾在近日前往日本東部空域進行軍事行動，而在前往日本東部空域進行軍事行動期間，駐日美軍的KC-135T空中加油機也進行了全程的配合，然後就在KC-135T空中加油機全程配合的關鍵時刻，壞消息卻從KC-135T空中加油機上傳來，由於KC-135T空中加油機的加油桿故障，導致B-1B轟炸機和KC-135T全部緊急迫降。
按照美國媒體的說法，當時兩架B-1B戰略轟炸機已經處於日本東部水域上空，並且正在接受KC-135T空中加油機的空中加油，但是由於加油桿的故障迫使B-1B戰略轟炸機緊急返回第二島鏈關島安德森空軍基地進行着陸，而KC-135空中加油機則在橫田基地進行了緊急迫降。
這架在恆田基地進行緊急迫降的KC-135T空中加油機，也被大量日本網友拍攝到了清晰的照片，據了解，在降落的過程中，KC-135T空中加油機是無法收起空中加油桿的，這也使得這架加油機是拖着加油桿進行着陸的，在着陸時加油站也與地面擦出了火花，但值得慶幸的是，加油桿擦出的火花並沒有導致爆炸的出現，而B-1B戰略轟炸機在返回關島安德森空軍基地之後，也被地面人員檢查進行損壞程度的評估，但是目前美國並沒有透露B-1B戰略轟炸機的具體損壞程度。
從美國媒體所透露的信息來看，此次KC-135T空中加油機無法回收自己的空中加油桿，是與B-1B戰略轟炸機進行空中加油後所發生的事故，所以並不是KC-135T及空中加油機自身的原因，戰研認為，完全不排除是兩架飛機在空中加油的過程中出現了拉扯或是碰撞，導致空中加油桿無法正常收回。
儘管硬管空中加油機在空中無法收起加油桿進行降落是相當罕見的，但是在數周之前美國已經發生了此類事故，當時一架由波音生產的KC-46A空中加油機在着陸過程中就已經無法收起空中加油桿，當時這架載有美國國會代表團的KC-46A空中加油機，不得不在新澤西州的一處空軍基地進行緊急着陸。文/艾瑞斯
