俄烏衝突（俄稱為「特別軍事行動」）已經持續了100餘天了，烏克蘭的技術裝備已經消耗殆盡。
於是，西方各國或許是為了讓烏克蘭在前方抵禦俄羅斯，或是為了清理自己的庫存，或許是被所謂「政治正確」而綁架，所以他們紛紛打開自己軍火庫，在搜颳了一番之後，終於湊出了一些技術裝備「送給」了烏克蘭。在這些軍援清單上，除了反坦克導彈、便攜式防空導彈之外，155毫米榴彈炮成為了援助的重點。美國的M777、意大利的FH70、法國的「凱撒」、挪威的M109A3先後來到了烏克蘭戰場，而且波蘭的「蟹」式即將加入戰團，德國的PzH-2000自行榴彈炮和斯洛伐克的「諾拉」或許也會先後成為烏克蘭陸軍的裝備。可以說，北約能研製火炮的國家幾乎都為烏克蘭貢獻了火炮。不過，在這些國家當中，似乎有一個國家缺席了，而這個國家就是曾經稱霸世界三年的英國。
曾幾何時，英國人研製的火炮，也算是名揚天下，無論是阿姆斯特朗火炮，還是維克斯火炮都曾經引領一個時代的趨勢。但是，到了二戰之後，英國在火炮研製方面似乎瞬間淪落。除了中規中矩的L118型105毫米榴彈炮，叱吒一時L7型105毫米坦克炮，以及BEA公司為美國人研製的M777之外，英國人的在火炮研製方面，無論是火炮還是火炮系統，與北約其他國家相比，都沒有任何值得稱道的東西。所以，當北約各國給烏克蘭提供援助之時，英國所能提供的卻是美製M270型多管火箭炮系統。其實，英國也曾經準備拿出自己上世紀90年代火炮的巔峰之作，AS90型155毫米自行榴彈炮援助給烏克蘭，不過最後時刻不知是什麼原因，還是放棄了這一計劃。
AS90型155毫米自行榴彈炮，是英國為取代英國先前裝備的FV433阿博特105毫米火炮和美國M109自行火炮。這個計劃最早開始與1960年代，只不過由於當時很多國家有類似更新新型火炮的計劃。於是，到了1970年的時候，新型火炮的研製就已經從英國一家，變成了英國、西德和意大利三國聯合開發的「SP70自行榴彈炮項目」。不過，由於三國分頭設計的部件「捏不到一塊」，加上研製費用不斷上漲，1989年該項目就無疾而終了。於是，研製新型火炮的任務再一次落到了維克斯造船與工程有限公司身上。最終，AS90在1992年開始陸續裝備英國陸軍。原本英國準備裝備241輛（門）AS90，結果到了1995年也只生產了179輛（門）。
該型火炮的主要武器為1門從FH70牽引榴彈炮發展而來的L39型155毫米榴彈炮，使用的是經過改進的GBT155 炮塔，射擊系統由慣性動態基準裝置、炮塔控制計算機、數據傳輸裝置等組成，可以完成自動測地校準、自動瞄準等工作。AS90可以發射各種北約標準的155毫米炮彈，發射一般榴彈時最大射程為24. 7千米，發射火箭增程彈時的最大射程為30千米。持續速度為2發/分鐘，連續發射3分鐘的最大持續射速為6發/分鐘，短促急射為3發/10秒。這樣的打擊能力和火力輸出能力，在當時絕對堪稱「上佳」。
除了火力之外，AS90的防護能力在當時也可以稱得上優異。AS90車長9.07米，車高3米，車寬3.3米，它戰鬥全重為46.3噸，炮塔和車體都採用焊接鋼結構，裝甲為均質鋼甲。全焊接的炮塔呈弧形，裝甲厚度為17毫米。炮塔和車體的前裝甲可抵禦14.5毫米穿甲彈在100米處的射擊，防禦在10米處爆炸的152毫米殺傷彈彈片的概率為95%，同時全車可以全方位防護7.62毫米穿甲彈的射擊。此外，AS90自行火炮還配備了防核、生物和化學（NBC）系統。
同時，AS90採用了一台康明斯VTA903-T渦輪增壓柴油發動機，功率492千瓦；傳動裝置為德國ZF公司的LSG2000型自動變速箱。這些能保障AS90的公路機動速度達到了56千米/小時，越野速度為40千米/小時，沼澤等路況下為25-30千米/小時，在潮濕泥濘的路況下速度則為15-20千米每小時；在車內燃油量為740升的狀態下，最大行程為370千米；爬坡度50%，側爬坡27%，攀垂直牆高為0.88米，越壕寬為2.8米，涉水深1.5米。
可以說，AS90在服役之初，絕對堪稱先進。但是，在上世紀90年代，火炮正處於翻天覆地的革命化發展階段。自行火炮的底盤正在從履帶式向卡車發展，39倍口徑身管火炮面臨著45和52倍口徑身管火炮的衝擊。所以，隨着德國PzH-2000型自行榴彈炮、日本99式自行榴彈炮、法國「凱撒」自行火炮在1990年代末開始服役，AS90立即就被打入「落後」的行列之中。雖然，AS90在研製之初，就為日後改裝52倍口徑火炮留下了足夠的空間，但是英國人在火炮研製方面的差距在此時就逐漸顯現，另外在防護能力和機動性方面也逐漸趨於劣勢。所以，英國人不得不將AS90的改進升級計劃放棄。
所以，從誕生之日起，就落後的AS90自行榴彈炮，英國人實在沒信心援助給烏克蘭。不過，採用了GBT155 炮塔的波蘭「蟹」型自行火炮將以高價出售給烏克蘭，也算是AS90的「借屍還魂」吧。
